ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

ivan писал(а): ↑

Вт мар 03, 2020 11:17 pm

Не знаю, что за индекс, подписал файл как Ов

По внешним признакам,это серия Ок. Но вот с номером непонятки...

А как могла машина с Октябрьской дороги на АМО доехать?
Интересно, на буферном брусе писали и дорогу приписки.
С уважением.
Иван

Lomm писал(а): ↑

Ср мар 04, 2020 2:09 am

По внешним признакам,это серия Ок. Но вот с номером непонятки...

Нигде ведь на фото не видно первой цифры. А если номер будет начинаться на 7, т.е. 7368 - то он будет нормальный номер для Ок. При том, что в написании 1 и 7 похожи, я бы не исключил путаницы.

ivan писал(а): А как могла машина с Октябрьской дороги на АМО доехать?
Интересно, на буферном брусе писали и дорогу приписки.
С уважением.
Иван

Запросто. По Московской окружной ж.д. Паровозы в то время дороги раздавали в аренду предприятиям.

А видимая грань заводской таблички на сухопарнике на коломенку и впрямь очень похожа. Так что это может действительно и есть Ок

Брянск, 1895 год.

если картинка была - сотрите

Подскажите, кто строил машины с таким модным ограждением переводного вала?

Уважаемый ТОХ ,

возможно, данное фото Вам поможет узнать оного из производителей )

И.В.А.Н. писал(а): ↑

Вт мар 24, 2020 10:54 pm

Уважаемый ТОХ ,

возможно, данное фото Вам поможет узнать оного из производителей )

И.В.А.Н, Спасибо. Где-то попадалась информация, что это луганки, но уверенности не было.

И.В.А.Н. писал(а): ↑

Вт мар 24, 2020 10:54 pm

оного из производителей )

Кто-то еще такие ограждения делал?

....Где-то попадалась информация, что это луганки, но уверенности не было....

ну ДыК !

не знаю, может кто-то ещё так же делал...

судя по моим фотто:
Воткинский - нет....
Коломенский - нет...

но вот например у Ов 324 - другие "финты" - трапецией подрезанный с краёв передний брус и круглое отверстие с торцов переднего бруса

также встречаются варианты с овальными отверстиями с фасада под цепи с крюками..

И.В.А.Н. писал(а): но вот например у Ов 324 - другие "финты" - трапецией подрезанный с краёв передний брус и овальные отверстия с фасада под цепи с крюками и круглое отверстие с торцов переднего бруса

Это последствия капремонтов с заменой буферного бруса. Паровоз за свою жизнь мог поменять не один буферный брус. Овальные отверстия спереди в буферном брусе - для возможности доступа к болтам крепления ударной розетки автосцепки.