ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Сломался на Экспо, говорят, на динамической сегодня.

Серокой писал(а): ↑

Пт сен 01, 2017 7:31 pm

Сломался на Экспо, говорят, на динамической сегодня

Звиздешь! Не нужно сплетни собирать, Серокой!

Крок писал(а): ↑

Пт сен 01, 2017 7:50 pm

Серокой писал(а): ↑

Пт сен 01, 2017 7:31 pm

Сломался на Экспо, говорят, на динамической сегодня

Звиздешь! Не нужно сплетни собирать, Серокой!

Разобрались. Человек с севера кольца смотрел, а там да, Ерь подталкивается овечкой. Ну и подумал.
Кстати, таки почему? Экономия ресурса или воды?

Уголь и воду экономят. Водяное хозяйство там не рассчитано на ежедневное активное использование такого количества паровозов, и неудобно паровозы экипировать. А уголь если в другие локомотивы краном экипируют, то в Ь только ведёрками. Там и так бригады устают и дополнительная работа никому не нужна.

Открыточные фото паровозов типа 62 в работе на Кавказских Минеральных Водах: в Железноводске и Кисловодске, 1900-е годы

Крок писал(а): ↑

Пт сен 01, 2017 7:50 pm

Серокой писал(а): ↑

Пт сен 01, 2017 7:31 pm

Сломался на Экспо, говорят, на динамической сегодня

Звиздешь! Не нужно сплетни собирать, Серокой!

Оффтопиком: А слух, что ВЛ22М не стронулся, и потому в тот день, 1 сентября, экспозиция была без постояннотоковых, это правда?

EXPO 1520 2017, Москва.
Как раз момент прицепки к Ов-324.
Фото с меткой «ь», автор Меланж на Яндекс.Фотках

А зачем ему какие-то дополнительные цепи, болтающиеся на винтовой стяжке? Чтобы на путь детали не выпали, что ли?

Это маневровые цепи. таковы были и на вагонах того времени

DmitriSkif писал(а): ↑

Пн сен 04, 2017 10:37 am

А зачем ему какие-то дополнительные цепи, болтающиеся на винтовой стяжке? Чтобы на путь детали не выпали, что ли?

На случай обрыва стяжки, полагаю.