Помогите пожалуйста понять, почему на старом пикошном BR 55, вроде бы относящемся к G8, дверка дымовой коробки выглядит как на G7? Та же картина и на флейшмановском паровозе.
Вот так у G8: Так у G7: Так у Fleishmann: И еще просьба, еслу у кого есть фотографии паровой машины и экипажной части - выложите ссылки на них, пожалуйста.

Паровозы G7, G7.1, G7.2, G8, G8.1 -были объединены в 55-ю серию. Надо различать номере после серии. Например: BR-55 25-56 это бывший G8.1 и т.д. Еще в 55-ю засунули ворох всяких саксонских, мекленбургских паровозов.
Скачайте Dampflok Report, выпускал Eisenbahn Journal, там подробнее про все серии есть.

Вот оглавление из этого Репорта выковырял, там видно какие локи в какую серию запихнули.

Кстати на втолрой фотке у Вас не G7 а G8.

http://www.s-erben.de/loks/4981Mainz/

Он музейный и на ходу. Наберите в поиск картинок "G8 4981 Mainz", вывалит ворох ссылок на фотки. Там во всех ракурсах есть.

Спасибо .

Спасибо .

Что-то пока искал ссылку, сообщение отредактировали. Нашлась ссылка-то?

Да, на http://www.armourbook.com/2010/09/12/di ... drdb.html#. Искать стоило по steam locomotive report - быстрее нашлось.

Да, на http://www.armourbook.com/2010/09/12/di ... drdb.html#. Искать стоило по steam locomotive report - быстрее нашлось.

Оно самое. Вам в ответ тоже большой спасиб. Нашел там Preussen Report.

Видимо, каждый завод делал дверцу по своему. Остается выяснить, действительно ли так выглядел BR 55 3784.

Чем дорог именно этот паровоз(BR 55 3784), может проще к имеющейся модели подобрать прототипа

Да нет, в принципе не дорог, просто номер его родной. Прототип, конечно есть - взять с первой фотки моего первого поста. Но на дверце - шесть задвижек! А у модели - четыре. Морду я так и так спилила, она треснувшая была, дверцу все равно новую делать. Вот и задумалась. На паровозах и младших, и старших номеров дверца, судя по Dampflock Report, встречалась на четырех задвижках, а почему на 3345 на шести