ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[Aurum]

Ширина колеи 1435 мм
Конструкционная скорость 120/130 км/ч
тендером вперёд — 50 км/ч
Осевая формула 2-3-1
Длина паровоза 23940 мм
Служебный вес паровоза 108,9 т
Сцепной вес 59,2 т
Мощность 1648 кВт
Диаметр бегунковых колёс 850 мм (№ 001–101, 233–242), 1000 мм (№ 102–232)
Диаметр движущих колёс 2000 мм
Диаметр поддерживающих колёс 1250 мм
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 237,56 м² (№ 001–076, 233–242), 247,25 м² (№ 077–149), 247,15 м² (№ 150–232)
Поверхность нагрева пароперегревателя 100,00 м² (№ 001–076, 233–242), 85,00 м² (№ 077–232)
Площадь колосниковой решётки 4,41 м² (№ 001–149, 233–242), 4,32 м² (№ 150–232)
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 650 мм (№ 001–010), 660 мм (№ 012–232)
Ход поршня 660 мм
Парораспределительный механизм Вальсхарта (Гейзингера)

Чертеж паровоза Br 01
тиф, масштаб 1:10, 80 дпи

[Сан Саныч]

В порядке "офф-топа"!
Пара кадров представителя серии 01 на службе под "флагом/гербом" НКПС в рядах колон особого резерва на дорогах послевоенной Германии:

Машинист паровоза Лялюга Валентин Филимонович, СССР, 50-е г.г.(из коллекции Михаила Маца (aka matsam ))

T01 ex.Br01 kolonnenlok with a train described as Blauer Express in Berlin.

источник

[Сан Саныч]