Паровоз 1-5-0 серии СО
-
Aurum
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: Ср июл 17, 2013 3:56 pm
- Имя: Андрей
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 16 раз
Re: Паровоз 1-5-0 серии СО
Личноя согласен с ув. Exval.Exval писал(а): ↑Пт янв 24, 2025 7:40 amПомнится, много лет назад в ходе другого подобного обсуждения Вы уже прибегали к этой байке как к главному "доказательству" того, что применение тепловозов было искусственно "заторможено" именно по воле Кагановича. Но это неверно. В довоенные годы они просто уступали паровозам, что называется, по всем статьям и потому строительство данного типа локомотивов свернули.Иван Андреев писал(а): ↑Чт янв 23, 2025 9:13 pm"Громкий пук" издал отнюдь не тепловоз, а лично Лазарь Моисеевич, испугавшийся оного и будучи не в состоянии понять и оценить его. Вот и ударился в конденсацию.
Понятно что ЛМ был отнюдь не гигант инженерной мысли, скорее наоборот, но...
Во 1х у нас не было хорошего проекта тепловоза в то время. Ни Ээл ни ВМ таковыми считаться не могут. Та же экипажная часть "по типу паровозной" с 3 поддерживающими кол.парами и всего 5-ю ведущими в одной раме не может считаться удовлетворительной для тепловоза.
Во 1х у нас не было даже дизеля подходящей мощности ок. 2000 л.с. Для п/л тип С такие дизеля запустили в серию только в 1938 году напр.
Конденсаторный/конденсационный тендер (не вижу разницы) вполне решал проблему плохой водоподготовки в тех районах где она стояла.
Основная проблема была в том что итакой паровозс тендером получался в производстве более чем в 2(!!!) раза дороже обычного такого же паровоза с обычным тендером. А с учётом ремонта за годы службы, вообще хз на сколько, думаю не менее чем в 6-7 раз за 20 лет напр.!
Может дешевле было просто цеплять доп. цистерну с нормальной водой.
Кстати могли быть и другие решения
-
ДНЦГ
- Сообщения: 404
- Зарегистрирован: Пт апр 12, 2013 8:08 am
- Благодарил (а): 75 раз
- Поблагодарили: 149 раз
Re: Паровоз 1-5-0 серии СО
Переснято примерно здесь: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_v ... RU#picture .
- Wisdom
- Сообщения: 204
- Зарегистрирован: Вс мар 04, 2012 12:52 pm
- Откуда: Самара
- Поблагодарили: 23 раза
Re: Паровоз 1-5-0 серии СО
Интересное фото СО-17 5100 на ходу. А на первой странице этот паровоз уже отслужил свое.
- Иван Андреев
- Сообщения: 4424
- Зарегистрирован: Вт июн 21, 2011 8:22 pm
- Откуда: Прерия с редкими кустиками чаппареля
- Благодарил (а): 211 раз
- Поблагодарили: 869 раз
Re: Паровоз 1-5-0 серии СО
Неплохо было бы подписывать линки, что бы можно было понять о чем речь идет.
И абсолютно непонятно какое отношение этот гигант большой химии имеет к хотя бы одному "Серго"?
- Евгений Ц
- Сообщения: 677
- Зарегистрирован: Вт фев 15, 2011 5:27 pm
- Имя: Евгений (Joden) Цельмер
- Откуда: Новосибирск.Центр
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 38 раз
- Контактная информация:
Re: Паровоз 1-5-0 серии СО
я просто расшифровал место - "из инета"
фото со страницы нефтехимзавода, там слайдер картинок наверху и искомая в нём присутствует с подписью "Цистерны готовы к погрузке продукции. Фото с сайта «Славнефть-ЯНОС»."
Вот.
фото со страницы нефтехимзавода, там слайдер картинок наверху и искомая в нём присутствует с подписью "Цистерны готовы к погрузке продукции. Фото с сайта «Славнефть-ЯНОС»."
Вот.
- Крок
- Сообщения: 2899
- Зарегистрирован: Чт дек 06, 2012 3:11 pm
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 304 раза
Re: Паровоз 1-5-0 серии СО
Да я сен пень, что никакого, Иван. Просто фото Серго зачётное, особенно его тендерИван Андреев писал(а): ↑Ср янв 14, 2026 8:51 pmИ абсолютно непонятно какое отношение этот гигант большой химии имеет к хотя бы одному "Серго"?
- Иван Андреев
- Сообщения: 4424
- Зарегистрирован: Вт июн 21, 2011 8:22 pm
- Откуда: Прерия с редкими кустиками чаппареля
- Благодарил (а): 211 раз
- Поблагодарили: 869 раз
Re: Паровоз 1-5-0 серии СО
Так кто бы понял, что нужно слайд-шоу просмативать и искать в глубинах...
Вот почему я говорю. что неплохо хоия бы в одну сточку писать, что там и где.
