ГТ1

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
Евгений Ц
Сообщения: 673
Зарегистрирован: Вт фев 15, 2011 5:27 pm
Имя: Евгений (Joden) Цельмер
Откуда: Новосибирск.Центр
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 36 раз
Контактная информация:

Re: ГТ1

#11 Непрочитанное сообщение Евгений Ц »


Artem
Сообщения: 182
Зарегистрирован: Пт мар 18, 2011 2:07 am
Имя: Артём
Откуда: 33 RUS
Поблагодарили: 7 раз

Re: ГТ1

#12 Непрочитанное сообщение Artem »

e48ca9843bde4e46a91cccbccd0998e2.png
d6479a5ee6c6693a4ea44594a932f304.png
На фиг.1 схематично изображен общий вид секции газотурбовоза с емкостью, снабженной промежуточной рамой, вид сбоку.

На фиг.2 схематично изображен общий вид секции газотурбовоза с емкостью, снабженной промежуточной рамой, вид сверху.

Секция 1 газотурбовоза (фиг.1, 2), включает главную раму 2, опирающуюся на тележки 3, емкость 4 криогенного газового топлива. Емкость 4 установлена на съемной промежуточной раме 5, которая снабжена двумя опорными нижними балками 6, кронштейнами 7, и жестко закреплена на съемной промежуточной раме 5 другими кронштейнами 8. Промежуточная рама 5 оборудована стойками 9 для зачаливания при подъеме вместе с емкостью 4 и опускании на главную раму 2. Опорные нижние балки 6 промежуточной рамы 5 оборудованы угловыми фитингами 10, которые предназначены для установки на встречные фитинговые опоры 11 главной рамы 2 секции 1. Газовый топливопровод 12 емкости 4 криогенного газового топлива снабжен быстродействующим разъемом 13 с топливопроводом 14 блока 15 газового оборудования секции 1. Боковые стенки 16 секции 1 на длине размещения емкости 4 выполнены из металлической сетки 17 с целью визуализации процессов установки промежуточной рамы 5 с емкостью 4 на главную раму 2 секции 1.

Предложенная конструкция секции 1 газотурбовоза позволяет производить экипировку газотурбовоза следующим образом.

Секция 1 с емкостью 4, в которой газ выработан, прибывает в составе газотурбовоза на пункт экипировки, оснащенный подъемным устройством, где подготовлена к использованию вторая однотипная емкость 4 газового топлива, заранее заполненная криогенным топливом, установленная и жестко закрепленная на своей промежуточной раме 5, снабженной фитингами 10 для фиксации на фитинговых опорах 11 главной рамы 2 секции 1 и стойками 9 для зачаливания при подъеме. Для выемки емкости 4 рассоединяют быстродействующие разъемы 13 газового топливопровода 12 емкости 4 и топливопровода 14 блока 15 газового оборудования секции 1. Используя стойки 9 промежуточной рамы 5 для зачаливания, промежуточную раму 5 с емкостью 4 снимают с главной рамы 2 секции 1 для заправки криогенным газовым топливом.

Сменную однотипную промежуточную раму 5 с установленной и закрепленной на ней емкостью 4, заранее заполненной криогенным газовым топливом, зачаливают, используя стойки 9, поднимают и устанавливают на фитинговые опоры 11 главной рамы 2 секции 1. Быстродействующими разъемами 13 соединяют топливопровод 12 емкости 4 с топливопроводом 14 блока 15 газового оборудования секции 1, после чего секция готова к работе в составе газотурбовоза. Металлическая сетка 17, из которой выполнены боковые стенки 16 секции 1 на длине размещения емкости 4, обеспечивает визуальный контроль за положением промежуточной рамы 5 в процессе ее установки на главную раму 2. Достигается повышение производительности газотурбовоза за счет сокращения времени его экипировки путем применения сменной емкости криогенного топлива, установленной на промежуточной раме.

Источник: http://www.findpatent.ru/patent/248/2486087.html

Ответить

Вернуться в «Тепловозы»