ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Отличная заметка!, спасибо Дмитрию!

Респектище!!!!!

В Шушарах ещё был с метельниками на исторических фото то же , а в музее без метельников. Кто то может пояснить сей факт.

А за фото сверху большое спасибо.

https://pastvu.com/p/1125017 Тепловоз Гаккеля
1930
–
1934
,
Россия,
Москва,
ЮВАО,
Люблино
Автор:Союзфото
Источник:https://catalog.shm.ru/entity/OBJECT/2322946
Добавил twill, 21 мая 2020

Тепловоз очень интересен, а если учесть его годы, период создания, то однозначно – гениальный.
Я имел честь очень плотно «познакомится» с этим тепловозом, в особенности с его ходовой частью, когда делал 3D модели этого тепловоза для виртуального музея «ЖД Музей на Варшавском» и второй раз для проекта компании PICO, которая имеет намерения выпустить модель Г1, в стандарте НО.

Ureckшy писал(а): ↑

Сб июл 25, 2020 12:48 am

Тепловоз очень интересен, а если учесть его годы, период создания, то однозначно – гениальный.

Довольно спорное высказывание, в особенности учитывая многочисленные претензии современников к этому тепловозу и тому, что он был очень скоро отставлен от службы.
А уж его экипажная часть... Недаром сам Гаккель порывался ее перестроить, но этого так и не произошло.

Хотелось бы услышать что же именно в нем было такого гениального.

Кажется, эта модель продаётся на cgtrader.

Что до поползновений компании PIKO... Предварительно советую подумать - по какому модельному радиусу этого крокодила вы намереваетесь пропускать. Первая же стрелка станет его могилой. Если, конечно, не делать "умную" (и дорогую) экипажную часть с поперечными разбегами, значительно превышающими требуемые по масштабу. А лучше вообще вывесить кучу промежуточных колес на пружине, как у Faller-а. В вашем случае это - центральная ось концевых, и две внутренние оси центральной тележек.

Иван Андреев писал(а): ↑

Сб июл 25, 2020 12:55 am

был очень скоро отставлен от службы

Вот именно. А появившийся одновременно с ним ломоносовский Ээл-2 оказался, во-первых, более мощным; во-вторых, более рационально спроектированным. А в-третьих, он положил начало целой серии тепловозов...

ну да... целой серии архаичных тепловозов выпущенных скромным выпуском, и в итоге тупиковой ветвью в истории.
А под конец "серии" и вовсе в электростанции перевоплотившиеся передвижные...