ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

за что купил,за то и продал Коль подписано было ремонт ТЭ109-035,и на нем мелом номер написан.Не помню точно где-где то в Прибалтике.

iosch писал(а):за что купил,за то и продал Коль подписано было ремонт ТЭ109-035,и на нем мелом номер написан.Не помню точно где-где то в Прибалтике.

Дык я и не спорю, ты не виноват Это ЛРЗ в Даугавпилсе.
Вот эта машина:

Просматривал тут фотки, обратил внимание на непонятную штуковину, с другой стороны такой нет. Что это (обведено)?
Звиняйте за качество фотки, на улице был дождь и лобовуха у ТЭ7 в не очень хорошем состоянии

Дренажная труба из глушителя.

Может сапун картера. Но на других людках нет Скорее всего труба сортира Или дренаж поддона

старина_U писал(а):Дренажная труба из глушителя.

Спасибо! А она вообще для чего? На других тепловозах этой серии иначе выглядит или отсутствует? Например, у ТЭ109-001,002 она с противоположного борта, на следующих номерах трубы нет.

Вадим писал(а):Может сапун картера. Но на других людках нет Скорее всего труба сортира Или дренаж поддона

Картер у них вентилируется по-другому.
Сортир - кажись не предусматривался.
Дренаж поддона (картера)? Там простая труба с краном. Если картер...

Артём писал(а): Хотелось бы узнать где сделано фото?

Брестский музей железнодорожного транспорта. Ориентир - Брестская крепость. Обладает очень хорошей коллекцией локомотивов и немного вагонов.

cusco писал(а):...А она вообще для чего? На других тепловозах этой серии иначе выглядит или отсутствует? Например, у ТЭ109-001,002 она с противоположного борта, на следующих номерах трубы нет.

Удалять всякий ГСМ, улетевший в выхлопушку.
Точно такая же труба была на трёхах и десятках.
Видимо, наличие этой трубы предполагало установку дизеля не_Д49. Там же всякие дизеля разные лоббистские группы пытались пропихнуть: и Д70, и Д40...
Если вдруг Д40, то такая труба необходима, поскольку эта зараза масло гонит по-чёрному. Что во впускные коллекторы, что через турбокомпрессор, в выхлопушку.

Достоверно известный факт: из 19, или 21 выпущенных ТЭМ5, 013-й имел ФВУ и герметичную кабину, с закидками на двери, как в бомбоубежище. Кажись, до 009-го, бункера песочниц имели наклон, как на ЧМЭ3. С 010 - стали делать прямые.
Так что это пусть луганские ребята поспрашают на заводе, в КБ. Только там могут сказать: сортир/дренаж/ещё_чо_нить...

Тепловозы ТЭП70-006 и ТЭ109-001 в ПМС на ст. Гатчина-Варшавская, Россия/Ленинградская обл.
Автор: Огнев О. В. | Фото сделано 17.IV.1988 http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2 ... RU#picture