ТЭ109, 2ТЭ109

[Yurchello]

Точно такая же труба была на трёхах и десятках.

век живи - век учись
Был искренне уверен, что это труба сортира - оно есть не только на ТЭ3, то же самое есть на ТЭП60 и 2ТЭ116.
Тогда на станциях и депо где эти машины обитались должна быть явно видимая полоса каки вдоль рельсов, будем посмотреть...
Посередине рельсов точно есть...

[Nafanya_TT]

Я помню в начале 90-х на закате эксплуатации ТЭ3 и 2ТЭ10Л у нас на Одесском узле - при номинальных или близких к ним оборотах дизеля под нагрузкой, из этой трубы летело то же самое, что и сверху из выхлопной.
Хороший сортирчик Когда разрабатывали те тепловозы, я не думаю, что думали о сортирах - советскому человеку нечего по сортирам шляться на работе

[iosch]

Тепловоз ТЭ109 "Лаборатория осушки сжатого воздуха", завод "Лугансктепловоз", Луганск, Украина/Луганская обл.
Автор: Dirk Otte | Фото сделано III.1997

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2 ... RU#picture

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=2 ... RU#picture

[Doctor_MB]

....кто автор фото, не знаю.
В этой ветке их вроде еще не было.
Ремонтируют их здесь:
http://www.dlrz.lv/ru

[Женя Харьков]

Смотрю Brawaвские "Люськи" появились не дорогие, скажите подойдет ли эта модель для коверсии в "норильские" ТЭ109? Задумался на полку приобресть.

[cusco]

Смотрю Brawaвские "Люськи" появились не дорогие, скажите подойдет ли эта модель для коверсии в "норильские" ТЭ109? Задумался на полку приобресть.

Подойдет конечно. Там и делов то немного, сделать кожух вентиляторов холодильника, переделать поручень на морде и номера перерисовать.

P.S. Про метельник забыл.

[Женя Харьков]

Чего-то с гофрами под боковыми окнами передней части, не совсем ясно. На прототипе три, на модели две и не на "своих местах". Просто считаю, если покупать под "перепил" то так чтобы обойтись "перекрасом".
Вот ROCOвский "пепелац":

[cusco]

Чего-то с гофрами под боковыми окнами передней части, не совсем ясно. На прототипе три, на модели две и не на "своих местах". Просто считаю, если покупать под "перепил" то так чтобы обойтись "перекрасом".
Вот ROCOвский "пепелац":

Вот и еще один косяк у Бравы На ней 3 гофры, просто самую нижнюю не видно, она "скрыта" бежевой полосой понизу.
Мое мнение: Брава - самая корявая Люська И открывающиеся двери, подпружиненные оси не спасают от неправильной геометрии кузова.

[Женя Харьков]

Мое мнение: Брава - самая корявая Люська И открывающиеся двери, подпружиненные оси не спасают от неправильной геометрии кузова.

Что не укладывается в чертеж? Теперь смотрю на ROCO, с крышей не могу разобратся, крыши совсем разные на моделях. Вроде на Роко крыша больше похожа На Норильскую "люську". Если обратить внимание на гофры, то на прототипе под окнами плоский штамп, а на бортах полукруглая форма гофр. На Браве вроде правильно, а на Роко плоский профиль. Вот тут хорошо видно:

[cusco]

Что не укладывается в чертеж?

Совершенно не укладывается морда.

У Бравы наклон лобовых стекол и фронтальной части под ними больше чем надо. Но и у Роко с мордой не все в порядке, козырек крыши над кабиной задран кверху (красным на рисунке).

Теперь смотрю на ROCO, с крышей не могу разобратся, крыши совсем разные на моделях. Вроде на Роко крыша больше похожа На Норильскую "люську". Если обратить внимание на гофры, то на прототипе под окнами плоский штамп, а на бортах полукруглая форма гофр. На Браве вроде правильно, а на Роко плоский профиль.

Тот вариант от Роко что вы привели на фото не подойдет под норильские Люськи, нужен артикул например 63911 (отличие в кожухе вентиляторов ПТУР, на первых машинах прямоугольная коробка, на поздних два отдельных круглых). С гофрами у Роко все в порядке, только что посмотрел на своей модели, по кузову полукруглые, под кабинными окнами плоские.