ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Добавлено: **Пт сен 28, 2012 1:06 am**

ГТ1-001 Щербинка, 10.09.2011 Автор: Юрий Барановский

Добавлено: **Пт сен 28, 2012 9:45 am**

Макет-концепт.
Изготовлен в кузове ВЛ15.
Появился благодаря нажиму Газпрома.
Силовая установка (газовая турбина + генератор и вспомогательный дизель для собственных нужд и маневровых передвижений) расположена в одной секции. другая секция - газовое хранилище.
Чтобы реализовать машину, со всей страны собирали тяговые двигатели, предназначавшиеся для электровозов ВЛ12 (машина с независимым возбуждением).
Машина получилась перетяжелённая, и чтобы вписаться в максимальную нагрузку на ось, пришлось даже обточить бандажи чуть ли не до половины толщины.

Добавлено: **Пт сен 28, 2012 5:44 pm**

чтобы вписаться в максимальную нагрузку на ось, пришлось даже обточить бандажи чуть ли не до половины толщины.

Каким образом нагрузка на ось связана с фактическим диаметром колес?
Как ни точи, легче от этого локомотив не станет, масса сточенного металла не более нескольких десятков килограммов, что пренебрежимо мало (в пределах погрешностей весов).

Добавлено: **Пт сен 28, 2012 6:24 pm**

Слухи, слухи...

Может сейчас и что-то подшаманили. Его же дорабатывали.

Добавлено: **Пт окт 05, 2012 9:53 am**

Еще эта штуковина любит пережигать контактную подвеску

Добавлено: **Пт окт 05, 2012 10:03 am**

Как газотурбовоз пережигает контактную подвеску? Выхлопом что ли.....

Добавлено: **Пт окт 05, 2012 12:39 pm**

MYSHA писал(а):Как газотурбовоз пережигает контактную подвеску? Выхлопом что ли.....

На Щербинке пережгли именно выхлопом.

ЗЫ. Якунин, открывая в сентябре памятник Л на Щербинке, сказал про сотни, тысячи газотурбовозов, которые нужно построить!

Добавлено: **Пт окт 05, 2012 6:14 pm**

Впрочем, я преувеличил.

Всё ж он сказал десятки. А мне запомнилось про сотни-тысячи. Наверное от удивления.

http://press.rzd.ru/news/public/press?l ... 9&id=80540

Добавлено: **Пт окт 05, 2012 6:33 pm**

Вся эта тема газотурбовозов - обычный распил средств на НИОКР. Сейчас еще один хотят строить. ВНИКТИ будет опять проектировать. Турбина будет та же, только ходовая от ТЭМ7А. Опять будет 2-секционным, то есть две 8-осные секции. Не наигрались пока.

Зачем сейчас нужны газотурбовозы, причем именно на природном газе, РЖД даже теоретически обосновать не в состоянии. Но руководству РЖД по причине, указанной в первом приложении, все это не важно.