ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

В депо Красноярска

старина_U писал(а):Эдуард, а эти виды Т... Они так и были опубликованы покоцанными?

Нет, они опубликованы целиком - на складной вчетверо вкладке по центру журнала. Но в сканер оно не влезло целиком, я отснял по частям.

Сейчас я навскидку выложил то, что было под рукой в домашнем компьютере. Для работы над травленкой хватает и половинок, все равно приходится зеркалить в КАДе.

Полный набор файлов на другом жестком диске - найду - довыложу.

Вот два фото с Спб.РейлФанКлуб. Грузовой (Ф) и пассажирский (Фп), оба под номером 01. Обратите внимание, что на Фп нет боковых усиливающих накладок (также и на фото, выложенным коллегой Lomm). Кроме того, у ЭТОГО Фп гладкое "лицо", т.е. нет жоксов или накладки вместо них.

Мост писал(а):В депо Красноярска

downlo ... &mode=view

Нет.
Такую жапко курочить. Лучше её в коллекции оставить.
Вот я в 9-ке из 2-х ВТТВ-шных корпусов стартового ВВ7139 пытаюсь сваять Ф-ку.
Ходовка - перепил днища от пикошного 118-го.
См. мою галлерею на Моделлдепо:
http://gallery.modelldepo.ru/showgallery.php?cat=1595

Спасибо TeorMech'y, Эдику Ершову, Мост'y и Lomm'y за редкие и ценные чертежи и фотки!
Теперь можно продолжить работу над моей Ф-кой, а то я её забросил, не имея более подробных рисунков и снимков...
С ув.
Ден.

Мост писал(а):Обратите внимание, что на Фп нет боковых усиливающих накладок (также и на фото, выложенным коллегой Lomm).

Только это не усиливающие накладки, а обычные толстые стальные пластины, роль которых - банальное балластирование грузового электровоза, которому нужен бОльший сцепной вес.

Фи, какая проза... Спасибо, Эдуард.

Эта проза позволяет электровозу без пробуксовки брать с места бОльший вес...

старина_U писал(а):...Вообще, как отреагировали французы на откровенный передёр ходовки и схемных решений для Н60 (ВЛ60)?

Юр, а ничего, что:
"Первый из построенных локомотивов (Ф-01, первоначальное обозначение — Т01) в апреле 1959 года прошел испытания на участке Валансьен — Тионвиль французских железных дорог"
и
"В декабре 1957 и феврале 1958 г. НЭВЗ построил два первых шестиосных электровоза переменного тока напряжением 20 кВ — Н6О-001 и Н6О-002."?

То есть, ты хочешь сказать, что французы (Альстом) позаимствовали узел поводковой буксы для советского электровоза у нас?
А ВЭлНИИ - ни при чём?

И до Т01 поводковые буксы Альстом не применял нигде?