ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Вопрос к Председателю - а в каком депо вы на них начинали работать?

ТЧ4 Ростов

Наверно самый восточный ареал обитания ЧС- 4т . В конце 80 х в депо Красноярск должны были прейти на помощь ВЛ-60 кп .Фото Бурыкина Владимира (мои)

А почему же не пришли?

Думаю, что просто лишних на сети не нашлось (производство на Шкоде уже завершилось к тому времени), ну и обнаружились некоторые сложности в работе при сильных морозах, но не факт, что неустранимые доработкой.
Вероятно, первая причина основная все же.

Слабый лидер создал политический кризис ,который повлек крах экономический . Скорее основные причины лежат в этом .

Ну я бы лично Горби в недостаточном распространении ЧС4т не обвинял.
А о каких годах мы говорим? Конец 80-х — растяжимое понятие. Возможно, дело в том, что ЧС4т планировали передавать из других депо, которые получали бы взамен ЧС8, но массовое производство «восьмёрок» не началось?

Спасибо большое за фотографии! Но серии локомотивов пишутся без дефиса.
Насколько помню, ЧС4т не прижился в Красноярске из-за профиля пути и климата, Горбачев здесь ни при чем.
С уважением,
Иван

Wowan писал(а):Ну я бы лично Горби в недостаточном распространении ЧС4т не обвинял.
А о каких годах мы говорим? Конец 80-х — растяжимое понятие. Возможно, дело в том, что ЧС4т планировали передавать из других депо, которые получали бы взамен ЧС8, но массовое производство «восьмёрок» не началось?

Лично я горби не винил ,а уповал на крах экономики . Думаю что в этот период начался закат эпохи чехов . Вопрос с климатом просто предлог . Зима продолжительнее но температуры те же . Не говоря уже о ЧС 2 (3) на З.С. дороге от Мариинска .

Да не думаю, ЧС4т прекратили выпускать в 86-м. В этот год рановато было говорить об экономическом крахе.
С уважением,
Иван