ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

ж.д. рельсы под трамвай кладут на подкладках без подуклонки

и конусности на колёсах нет или почти нет - в трамвайных радиусах для компенсации разности пути внутреннего и наружного колёс конусность должна быть бешенной
единственно, небольшая конусность поможет успокоению хода в прямых

A.G. писал(а):ж.д. рельсы под трамвай кладут на подкладках без подуклонки

и конусности на колёсах нет или почти нет - в трамвайных радиусах для компенсации разности пути внутреннего и наружного колёс конусность должна быть бешенной
единственно, небольшая конусность поможет успокоению хода в прямых

А мужики-то не знают !

виноват, был неправ - бес трамвайщики попутали, да и профиль колеса в таком случае д.б. с 1/20 конусностью - надо искать нормальный профиль трамколеса - меня уверяли, что там цилиндр
, да и тут в теме в чертежах похоже на цилиндр

A.G. писал(а):виноват, был неправ - так трамвайщики объясняли, да и профиль колеса в таком случае д.б. с 1/20 конусность - надо искать профиль трамколеса - меня уверяли, что там цилиндр

Может быть, они и не ошибались. Вот что написано на эту тему в умных книжках (Овечников Е. В. Рельсовые пути трамваев и внутризаводских дорог):

ГОСТ 25712-88 "Бандажи чистые для вагонов трамвая. Технические условия".

по ГОСТу - стрн 2 конусность 1/10
стрн 6 - 1/20
где правда?

A.G. писал(а):по ГОСТу - стрн 2 конусность 1/10
стрн 6 - 1/20
где правда?

Видимо в умении читать чертежи. В одном случае обозначена конусность, а в другом- уклон.

Во чего украл в ВК https://vk.com/sov_rc

Ух,ты..В "журнальной" окраске.

https://vk.com/feed?z=photo-82214979_45 ... 0039_10740