электровоз ВЛ-80с

[ak_timur]

А заодно отвыкли и от грамматики:
"О сколько нам открытий чудных Готовит просвещенья дух."

[Иван Андреев]

"О сколько нам открытий чудных
Готовит просявященья век"...

Ох, Ваня, Ваня. Совсем от родных поэтов отвык:
"О сколько нам открытий чудных
Готовит просвященья ДУХ:
И Опыт, сын ошибок трудных,
И Гений, Парадоксов друг.."
А.С.Пушкин

Виноват!!! Исправлюсь!!!
(Пошел перечитывать Наше Все!")

[Иван Андреев]

А заодно отвыкли и от грамматики:
"О сколько нам открытий чудных Готовит просвещенья дух."

Вот то тольк у Лякас Сергеиича таки было "просвященья"... Граматика и орфография имеет место меняться со временем.

[старина_U]

Да ну? В самом деле?..
Значится так!..
…Я тут даже не рассмотрел…
Ну и далее, в примерно таком же духе...

«Ох, Ваня, Ваня.» (с) bluxer - (Миш, твои словеса зачётно пошли вместо эпиграфа)

Доехали: флуд пошёл и в библиотеке.
Да Вы, Иван Андреев, оказывается не только в космосе, электротранспорте и солнечной энергетике дока…
Вы и пушкинист… И военпред на НЭВЗе указательным пальчиком правой руки самому А.С. Кривному грозил, штоп в конструкцию не лазил… И самому Меерзону грозился зад надрать за бесконечные модернизации…
А я-то…
А оно – вона…
ммм…

Значится так!.. (с) (Иван Андреев)
Случай чего, «…тут…» (с) некто старина_U не троллит, а «Готовит просвещенья ДУХ…» (с) (Пушкин А.С.)

Мы, в пику Вам, ссылок подгрузим. Для краткого вашего и не только ликбезу…
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/8 ... 9B80.D0.A1
http://base-road.ru/technology/229-elek ... ml#h3link3
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0 ... 9B80.D0.A1
http://trainshistory.ru/article/lokomot ... ovoz-vl80s
http://dima725xc.narod.ru/index/0-10
http://www.150let.rw.by/lokomotivy/vl80s/

На том полемику и свернём. Бо тема про «Эски» и их правильное отражение в моделях, а не про состояние дел в ракетно-космической отрасли позднего СССР.

Посмотрел ещё разок скан бумажки.

Ещё деталюшку припомнил, про лобовые стёкла. То бишь, на каких-то номерах – лобовые стёкла обычные калёные, а где-то триплекс с подогревом.
Ответ: с НЭВЗа они все шли с калёными стёклами в резинках. А вот в эксплуатации… годах 83-89х пошла мода грузить платформы щебёнкой с «шапкой»; ну, что бы тонн 60-65 вбухтеть. Видите ли влом было МПСовским смотреть, как «недогруженные» вагоны катаются по сети. На скорости 70-80, эта щебёнка утекала сквозь кривые борта платформ на путь, и хорошенько шмякнувшись об балласт, отлетала прямо в лобовое стекло встречному поезду. Электричкам-то с новой кабиной было хорошо… Там с завода стоял триплекс. И то (правда, Миш) иногда рассаживало стекло в мелкую сеточку. А вот «восьмёрки», «двадцать третьи» и всякие «десятки» с «восьмидесятками» ходили с побитыми стёклами массово. Я был свидетелем, как в депо Ховрино приехали из ПКБ ЦТ, привезли и поставили на ТР-2 на одну из машин те самые ТРИПЛЕКСЫ с подогревом… на ВЛ23, в виде опыта.
Замечу, что в качестве опыта несколько ВЛ23 были оборудованы даже устройствами токоотвода на буксах, как на ВЛ10.
Потом уже прошло указание ЦТ и триплексы начали массово ставить на КР и подъёмке. Потом волна сошла, и какое-то время машины опять ходили с калёными стёклами. А потом я перестал на это обращать внимание.

Резюмируя: триплекс с подогревом мог оказаться на любом номере. То есть, надо смотреть конкретную машину в конкретный период эксплуатации. Даже одна и та же машина могла сходить в подъёмку в чужое депо и вернуться оттуда с калёными стёклами, вместо триплекса. В конце 80х такое было возможно.
По крайней мере, тепловозы так разували. С депо Лихоборы на подобную тему ругань уже была. Был свидетелем.

ПыЗы…
Модернизациями локомотивов и МВПС на железке рулило и рулит ПКБ ЦТ. Им заводы передают документацию. Через них проходят все переделки. Часто они являются авторами чертежей, или одобрителями чертежей переделок со стороны. Все сторонние умелые ручки ОБЯЗАНЫ с НИМИ согласовывать все свои умения.

[Иван Андреев]

Да ну? В самом деле?..
Значится так!..
…Я тут даже не рассмотрел…
Ну и далее, в примерно таком же духе...

«Ох, Ваня, Ваня.» (с) bluxer - (Миш, твои словеса зачётно пошли вместо эпиграфа)

Доехали: флуд пошёл и в библиотеке.
Да Вы, Иван Андреев, оказывается не только в космосе, электротранспорте и солнечной энергетике дока…
Вы и пушкинист… И военпред на НЭВЗе указательным пальчиком правой руки самому А.С. Кривному грозил, штоп в конструкцию не лазил… И самому Меерзону грозился зад надрать за бесконечные модернизации…
А я-то…
А оно – вона…
ммм…

Значится так!.. (с) (Иван Андреев)
Случай чего, «…тут…» (с) некто старина_U не троллит, а «Готовит просвещенья ДУХ…» (с) (Пушкин А.С.)

Мы, в пику Вам, ссылок подгрузим. Для краткого вашего и не только ликбезу…
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/8 ... 9B80.D0.A1
http://base-road.ru/technology/229-elek ... ml#h3link3
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0 ... 9B80.D0.A1
http://trainshistory.ru/article/lokomot ... ovoz-vl80s
http://dima725xc.narod.ru/index/0-10
http://www.150let.rw.by/lokomotivy/vl80s/

На том полемику и свернём. Бо тема про «Эски» и их правильное отражение в моделях, а не про состояние дел в ракетно-космической отрасли позднего СССР.

Ага, Вы явно читали Шукшина "Срезал"...
То есть, вот Вы определили, что это флуд, вывалили кучу ссылок, которые не малейшего отношения не имеют к тому, что я писал по поводу Вашего понимания конструкторского процесса, и свысока так повелели "полемику и свернем"...
Да, я свои 60 с лишним лет успел узнать достаточно много и во многом разобраться, как бы это Вам не было удивительно.
Собственно говоря, я писал не для Вас, а для остальных для понимания, что то описание процесса внесения изменений в серийно выпускаемую продукцию, тем более согласованую между двум министерствами, которое я дал было стандартным и обязательным на всей территории СССР. Разумеется Вы можете оставаться при своем мнении, но зачем же сообщать остальным неверные сведения?
Что же Вы не привели описание процесса внесения изменений в конструкции по-"старина_U"-овскому или Вы считаете себя выше критики? Впрочем это мы уже проходили некоторое время тому назад...

[Михаил Требунских]

Соединение по СМЕ 3-х секционных ВЛ80с

[Михаил Требунских]

Соединение по СМЕ двух 2-х секционных электровозов ВЛ80с

[Тимаков Лёха]

Соединение по СМЕ двух 2-х секционных электровозов ВЛ80с

Добавлю ещё парочку)

[Михаил Требунских]

Чертежи изолятора