ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Добавлено: **Пн янв 17, 2011 4:24 am**

Стащил с RCforum

Добавлено: **Сб фев 26, 2011 2:57 am**

http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_12.14 немножко про них, правда на немецком. И вообще немецкая Вики хороша по немецким ЖД, но вот тока она на немецком и в этом ее недостаток)))

Добавлено: **Сб янв 07, 2012 1:12 pm**

В Локотрансе написали, что головной вагон ДП-06 на ст. Щекино порезали...

Зы. Фото с завода в Венгрии.

Добавлено: **Пт июн 08, 2012 9:27 am**

Ещё отыскалось:

Дизель-поезда были построены в 1940 году венгерским заводом Ганц (Ganz vállalatok), Будапешт, для Государственных железных дорог Аргентины и получили наименование «Росарио», однако военные действия не позволили отправить их в Аргентину. В 1945 году поезда было решено поставить в Советский Союз в счет репарационных поставок, что потребовало проектирования и изготовления тележек и колесных пар для колеи 1524 мм. Чтобы исключить значительную переделку кузова, ширина его была оставлена неизменной (2800 мм), что исключило эксплуатацию состава на линиях с высокими платформами. Всего было построено 10 составов (30 вагонов, в том числе, 20 моторных (головных) и 10 прицепных).

Кто-то спорил про невысокие_не-низкие платформы в топике про американку и Красную Стрелу. Вот и разгадка. Всё дело в обращении дизель-поездов ДП!

И до кучи ещё картинок. Если повтор - удалю.

Это Ленинград-Московский. ДП на отстое, напротив ТЧ-8; 1951-52 гг.

С ПИСа:
Прицепной от ДП, бывший зданием вокзала; Руиена (Rūjiena) Латвия.

Добавлено: **Пт июн 08, 2012 10:54 am**

Ещё... С комментами:

После испытаний, проведенных в 1950 г., шестивагонные дизель-поезда были приписаны
к депо Перерва Московско-Курско-Донбасской дороги. В дальнейшем они были переданы в парк
Октябрьской железной дороги.

Фото сделано в депо Перерва накануне передачи на Окт ж.д.

Добавлено: **Пт июн 08, 2012 11:29 am**

Побольше..

Добавлено: **Пт июн 08, 2012 1:22 pm**

старина_U писал(а): Кто-то спорил про невысокие_не-низкие платформы в топике про американку и Красную Стрелу. Вот и разгадка. Всё дело в обращении дизель-поездов ДП!

Да не, первая и вторая от нового здания платформы Белорусского вокзала тоже ни то ни сё до сих пор, а там ДП никогда и не ездил.