Коксотушильные вагоны

iosch · Сб окт 03, 2020 3:37 pm

А фиг его знает...Скорее всего высота кабины,обзор там не какой,то дымит ,то парит.Но работа на печах-жуть.Воняет хорошо,плюс жар от печи..

Алексий · Сб окт 03, 2020 6:04 pm

iosch писал(а): ↑
Сб окт 03, 2020 3:37 pm
А фиг его знает...Скорее всего высота кабины,обзор там не какой,то дымит ,то парит.Но работа на печах-жуть.Воняет хорошо,плюс жар от печи..

сухое тушение кокса -скорость 0.5км/ч ; мокрое тушение кокса -1.5 км/ч ...+ управление из машины затвором коксотушильного вагона ...ну явно условия не для стандартных магистральных локов

И.К.С. · Сб окт 03, 2020 7:24 pm

Алексий писал(а): ↑
Сб окт 03, 2020 6:04 pm
сухое тушение кокса -скорость 0.5км/ч ; мокрое тушение кокса -1.5 км/ч ...+ управление из машины затвором коксотушильного вагона ...ну явно условия не для стандартных магистральных локов

и даже для маневровых локомотивов, такая маленькая стабильная скорость работы не нужна и они её не обеспечивают в длительном режиме.

iosch писал(а): ↑
Сб окт 03, 2020 3:37 pm
Скорее всего высота кабины,

и это тоже. высота 5,3 метра, это всего лишь на 20см ниже минимальной высоты провода КС.
Однако и трёхфазное питание на 0,4 кВ, с боковым токоприёмником - не очень стандартно, даже для технологических локомотивов.

iosch · Вс окт 04, 2020 4:00 am

Полтора километра,ну может быть..Хотя сколько раз чистил отстойник,они там по резвее носились...

WSN · Вс окт 04, 2020 8:58 am

Серокой писал(а): ↑
Пт окт 02, 2020 5:11 pm
А какой техпроцесс происходит на первом фото? Что делает коксотушильный вагон? Тушит кокс - это как бы понятно, а подробнее можно?

Для производства чугуна и стали нужен уголь. Но не просто всякий, а с определенными параметрами. Поэтому его готовят в коксовых батареях. Почему в батареях? Потому что батарея состоит из сотни коксовых печей.

Вот так выглядит сама коксовая батарея. А каждый вертикальный прямоугольник - это коксовая печь. Работают они непрерывно и их неожиданное остывание смерти подобно - оборудование просто выходит из строя.

Печи заправляются сверху из специального вагона

Работа адская, на мой взгляд. Всегда дым, гарь и пыль. Из облегчающих средств только чайник, который вы видите на переднем плане.

Уголь прогорел с минимальным количеством кислорода в печи некоторое время (около часа) и получился кокс. Его теперь надо достать из печи.
Поэтому с одной стороны коксовой батареи работает ГОША, большая машина на рельсах с толкателем, которая выталкивает кокс из печи

Если что-то пошло не так, то на помощь приходит ручной труд

Здесь хорошо видно как выглядит коксовая печь внутри.

С противоположной стороны находятся пути приема кокса

Кокс горячий и его надо охладить: либо водой либо воздухом либо газом.

Уголь и кокс могут транспортироваться такими вагонами

Все фотографии из моего архива. Если что-то я напутал, поправьте, пожалуйста.

Зозный · Пн окт 05, 2020 11:39 am

В госкаталоге есть серия фотографий Бывшева Спиридона Семёновича "Строительство нового завода". Среди прочего есть кадры сборки коксотушильного вагона: