ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Интересно, что означает надпись "усиленный буксовый узел вариант III" Тип оси III или новою конструкцию буксового узла

Про ось точне не скажу,ясно что она толще чем применяемая ранее,а букса крупнее и кол/пары 950мм.
Любопытно...Очень любопытно.Спасибо за фото.
П.С. Подобные буксы и кол/пары стоят на трофейном вагоне тип "Дрезден" и трофейной цистерне "Кассель"(вроде) в ж.д.музее в Ростове-на-Дону.

Один из двух НТВ на ст. Свердловск-сорт.
старина_U
Во избежание вопросов сразу откомментирую фотографии:

воздухораспределитель МТЗ-135 (Матросова) Предохранительная скоба и триангель тормозной рычажной передачи Крепление трубы тормозной магистрали; цепочка - выпуск воздуха из рабочей камеры воздухораспределителя, отпуск тормоза Остатки прежней роскоши: отверстие для пропуска сквозной упряжи (до установки автосцепки).

Интересно! Вагон со старой рамой без хребтовой балки, не приспособленной для устновки автосцепки. И всё-же, как я понимаю, автосцепки на нём стоят!!! Как это может быть? Очень хотелось бы фот места установки автосцепки!

Дядя U, спасибо за комментарии!

железный дорожник писал(а):Интересно! Вагон со старой рамой без хребтовой балки, не приспособленной для устновки автосцепки. И всё-же, как я понимаю, автосцепки на нём стоят!!! Как это может быть? Очень хотелось бы фот места установки автосцепки!

Автосцепки на нем нет, вот фото с обоих торцов: А вот у второго НТВ, что стоит там же, на одном торце точно есть автосцепка (соответственно буферов нет), насчет второго торца врать не буду. Второй вагон не фотографировал Как окажусь там, отсниму и его.

Перенос из галереи. 18-19 годы

Судя по всему фото сделаны самое позднее в 1918 году

Дядь Юр, нужен совет: от какого вагона можно взять низ в Энке для НТВ?

Лёх...
Огорчу.
Ни от какого. Полностью с нуля.
Надо начать с рамы.
Есть деревянная, под сквозную упряжь (без а/сцепки), есть более поздние, 20-тонники, прошедшие переделку (у них рама металлическая, с хребтовой балкой и кронштейны рессор немного другие, рессоры потолще). И в том и в другом случае - только клеить из полосок пластика, делать из металла буксовые лапы (они унифицированы практически для всех 2-осных вагонов). Можно попробовать раму фрезеровать из целого толстого листа (2,3-2,8 мм), потом подпаять травлённые из 0,2-0,3 буксовые лапы.
Только так.
Ща, через пол-часика сканов подсыплю. Есть у меня немного НТВэшной расчленёнки.

Итак...
Следите.
Вываливаю в этот пост общий вид, раму и прочую расчленёнку, потом добавлю текста. Чертежи - под печать на А4, файлы большие.

С деревянной рамой, г/п 16т, под сквозную упряжь.
Обратите внимание на струнку, соединяющую буксовые лапы обоих колёсных пар. На поздних НТВ их нет. Более подробный чертёж (по 1,5-2,5 МБ) Евойная рама Дверь (опорные ролики снизу) Люк боковой стенки Крепление буксовой лапы к раме ================================================================================
С рамой под автосцепку, с хребтовой балкой, г/п 20т.
УПС... Это канадец... http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... f=46&t=859 (отредактировано потом, сначала пихали всё без разбора...) Более подробно... (2,1 МБ) дверь Крепление буксовой лапы к раме