Цистерна для молока

[Меланж]

молоко перевозят в цистернах из алюминиевого сплава, в других цистернах оно быстро киснет

[Мост]

Из книги "Изотермические вагоны", 1960г.
Молочные цистерны строятся с 1954 г. Все части и детали, кроме котла, аналогичны цистерне для перевозки нефтепродуктов. Котел молочной цистерны изготовлен из нержавеющей стали и состоит из цилиндрических обечаек, двух штампованных днищ и двух внутренних переборок, которыми котел делится на три секции одинаковой емкости.
Разбивка котла на секции позволяет перевозить молоко разных отправителей, сохраняя ответственность последних за качество отгруженного молока.

[Меланж]

вот еще была тема по цистернам для молока;
http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... =46&t=2003

[старина_U]

Единственное что в голову приходит -может это какой то был выставочный образец вагона в реальности для выставки какой то.
... А уже потом с него и модель для музея сделали?

Гы...
Вот человек...
Говорят же: первые МОЛОЧНЫЕ бочки были ТАКИМИ:



До этого - в бидонах возили.
А бочка ЭТОЙ конструкции выпускалась для нефти, нефтепродуктов и прочей химии.

Какой шютнечог догадался ея под молочную раскрасить (главное - ЗАЧЕМ), - загадка.

[iosch]

Да бред а не вагон!
Даже если мыслить что плечо прямое, то можно подумать - куда его везли? Даже в течении 12 часов.....от одного молокозавода в другой? Грузовики везли из колхоза молоко на завод! А это чудо куда?
Бред!

Артем,почему бред.В совке молокозаводам сырья не хватало,возили с соседних районов.Нормальная практика была.На автомобилях дорого и долго.
Надо смотреть у автоисториков,если пытались такую бочку в крупном молокозаводе запустить в рейс,значит надо чем то было молоко с колхозов на пункт заливки подвозить.Бидоны-не вариант,обьем большой.Значит были опытные автобочки.
В 54м запустили этот цикл,а почему раньше попробовать не могли,на чем то технологию обкатывали,не с пустого места молокобочки появились.Алюминий и нержевейка по тем временам дорого и ресурсо емко.Фляги и те железные были.У мну такая была.
Так что могли попробовать.Минусы-в жару и сильный мороз,сохранность груза тяжело поддержать.Устранено в 50х постройкой чисто молочных бочек.

[Jarda]

Какой шютнечог догадался ея под молочную раскрасить (главное - ЗАЧЕМ), - загадка.

Вот вот в этом то и вся фишка....

На ней как бы год осмотра 1949, то есть явно до 3-х ёмкостных.
Интересно а могла ли быть какая то изоляция котла изнутри??? Колпак ведь был большого диаметра, человек мог влезть внутрь и спокойно обшить изоляционным материалом внутри вагона, при этом вагон стандартный, затраты только на внутреннюю обшивку?

[старина_U]

В 49-м молоко до станции на колхозных подводах возили, или фордзонообразным трактором в прицепной тележке. 50 тонн заполнить - эт сколько же подвод надо? Молоко скиснет быстрее, чем его довезёшь!

[Jarda]

С внутренней изоляцией наверно уже было тон 30 всего.

[старина_U]

Даже 30...
На подводу - килограмм 700 нагрузить можно; тонны 2-2,5 - на тракторный прицеп... Допускаю, что на полуторках, или ЗиС-5ых молочные бочки были...
норма погрузки цистерны - 2 часа. За превышение - штраф за простой. Вот только не знаю: был ли такой штраф в конце 40-х годов...... Он появился точно, где-то в 60е.

[iosch]

Обшивать бочку внутри Тогда дешевле из нержевейки ее построить.
Просто могла быть как опытный способ доставки молока на крупный молокозавод с других районов.Возможно проводился в одном из крупных городов,где всегда испытывали не достаток сырья.Строить для этого эксперимента новую бочку дорого.Просто новую бочку промыли,про парили и возможно за эмалировали внутри.Для эксперимента самое то.
А вот на основании полученного опыта было дано тех задание на постройку специализированных молочных бочек.
Вопрос только где,когда?А это вопрос специалистам по молочной продукции.