ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[Меланж]

Интересно, что означает надпись "усиленный буксовый узел вариант III" Тип оси III или новою конструкцию буксового узла

[dednichipor]

Про ось точне не скажу,ясно что она толще чем применяемая ранее,а букса крупнее и кол/пары 950мм.
Любопытно...Очень любопытно.Спасибо за фото.
П.С. Подобные буксы и кол/пары стоят на трофейном вагоне тип "Дрезден" и трофейной цистерне "Кассель"(вроде) в ж.д.музее в Ростове-на-Дону.

[cusco]

Один из двух НТВ на ст. Свердловск-сорт.
старина_U
Во избежание вопросов сразу откомментирую фотографии:

воздухораспределитель МТЗ-135 (Матросова)

Предохранительная скоба и триангель тормозной рычажной передачи

Крепление трубы тормозной магистрали; цепочка - выпуск воздуха из рабочей камеры воздухораспределителя, отпуск тормоза

Остатки прежней роскоши: отверстие для пропуска сквозной упряжи (до установки автосцепки).

[Р.М.]

Интересно! Вагон со старой рамой без хребтовой балки, не приспособленной для устновки автосцепки. И всё-же, как я понимаю, автосцепки на нём стоят!!! Как это может быть? Очень хотелось бы фот места установки автосцепки!

[cusco]

Дядя U, спасибо за комментарии!

Интересно! Вагон со старой рамой без хребтовой балки, не приспособленной для устновки автосцепки. И всё-же, как я понимаю, автосцепки на нём стоят!!! Как это может быть? Очень хотелось бы фот места установки автосцепки!

Автосцепки на нем нет, вот фото с обоих торцов:

А вот у второго НТВ, что стоит там же, на одном торце точно есть автосцепка (соответственно буферов нет), насчет второго торца врать не буду. Второй вагон не фотографировал Как окажусь там, отсниму и его.

[старина_U]

Перенос из галереи. 18-19 годы

[Jarosch]

Судя по всему фото сделаны самое позднее в 1918 году

[Леха]

Дядь Юр, нужен совет: от какого вагона можно взять низ в Энке для НТВ?

[старина_U]

Лёх...
Огорчу.
Ни от какого. Полностью с нуля.
Надо начать с рамы.
Есть деревянная, под сквозную упряжь (без а/сцепки), есть более поздние, 20-тонники, прошедшие переделку (у них рама металлическая, с хребтовой балкой и кронштейны рессор немного другие, рессоры потолще). И в том и в другом случае - только клеить из полосок пластика, делать из металла буксовые лапы (они унифицированы практически для всех 2-осных вагонов). Можно попробовать раму фрезеровать из целого толстого листа (2,3-2,8 мм), потом подпаять травлённые из 0,2-0,3 буксовые лапы.
Только так.
Ща, через пол-часика сканов подсыплю. Есть у меня немного НТВэшной расчленёнки.

[старина_U]

Итак...
Следите.
Вываливаю в этот пост общий вид, раму и прочую расчленёнку, потом добавлю текста. Чертежи - под печать на А4, файлы большие.

С деревянной рамой, г/п 16т, под сквозную упряжь.
Обратите внимание на струнку, соединяющую буксовые лапы обоих колёсных пар. На поздних НТВ их нет.

Более подробный чертёж (по 1,5-2,5 МБ)

Евойная рама

Дверь (опорные ролики снизу)

Люк боковой стенки

Крепление буксовой лапы к раме

================================================================================
С рамой под автосцепку, с хребтовой балкой, г/п 20т.
УПС... Это канадец... http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... f=46&t=859 (отредактировано потом, сначала пихали всё без разбора...)

Более подробно... (2,1 МБ)

дверь

Крепление буксовой лапы к раме