4-осные крытые американо-канадской постройки

Первое новое сообщение

11.Меланж » Вс янв 09, 2011 10:05 pm

судя по чертежам из альбома грузовых вагонов 1955 года, были 2 варианта вагонов, со шпренгелем и без него.
Роман, сколько вариантов таких вагонов вообще существовало:?:
Цитата
Интересы: N Scale American Trains
Мои фото вагонов;
https://www.flickr.com/photos/152648222@N04/

Аватара пользователя 12.Михаил » Пн янв 10, 2011 1:02 pm

Для прохода вдоль, вернее поверх состава и простого доступа(чтоб не спускаться/подниматься) к штурвалам ручного тормоза...
ИМХО
У американцев повсеместно было распространено такое расположение ручного тормоза. Однако таких эспланад не замечено :?
Цитата
Советская и немецкая классика II-IV эпохи
Эгоист-алкоголик (один из пятерых) по версии И.Козлова.

13.Р.М. » Пн янв 10, 2011 5:50 pm

судя по чертежам из альбома грузовых вагонов 1955 года, были 2 варианта вагонов, со шпренгелем и без него.
Роман, сколько вариантов таких вагонов вообще существовало:?:
Три варианта. Ярослав уже написал выше, что были производства Канады (Нью-Глазго), и 2-х заводов США: в Питтсбурге и Нью-Йорке. Отличались принципиально рамами. Канадский был со шпренгелем, Питтсбургский с хребтовой балкой переменного сечения, Нью-Йоркский с усиленной рамой, которую ПМСМ взяли за основу наши конструкторы при проектировании крытых 4-х осных вагонов. По кузову тоже были отличия, напрмер наличие/отсутствие раскосов по концам боковых стенок, на торцевых стенках. Ещё отличались по конструкции железной рамы сдвижных дверей. Но тут уж Ярослав больше знает.
Цитата

14.Меланж » Пн янв 10, 2011 6:12 pm

Роман, спасибо за ответ.
Цитата
Интересы: N Scale American Trains
Мои фото вагонов;
https://www.flickr.com/photos/152648222@N04/

Аватара пользователя 15.iosch » Чт янв 13, 2011 6:27 am

Справочник:"Вагоны широкой колеи железных дорог СССР" Москва 1955г.

обмена-1.jpg

обмена-2.jpg

Цитата
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь ;)

16.Jarda » Сб янв 15, 2011 10:42 am

Этот в Бронницах Питтсбург у него должны быть хребтовые балки переменного сечения.
А тот что имел ввиду Рома вагон постройки в Нью-Йорке.
Эти эскизки с синего альбома не отвечают действительности.
Модель была сделана по реальному чертежу канадского вагона который удалось найти.
Цитата

17.Меланж » Сб янв 15, 2011 11:00 am

понятно дело что вагоны из альбома утратили свой первоночальный вид пройдя не один кап. ремонт до 1955 года и с учетом этого искизы были исправлены.
Ярослав, подскажите как неточности Вы видите, что неверно :?:
Цитата
Интересы: N Scale American Trains
Мои фото вагонов;
https://www.flickr.com/photos/152648222@N04/

18.Jarda » Сб янв 15, 2011 11:14 am

тот который нижний без шпренгеля ещё похож немного только рама наврана.
А верхний нарисован из нижнего только с добавлением шпренгеля кстати неправильного. ничего общего он не имеет с канадским у него были другие торцы, раскосы и косынки. Эта ошибка перекочевала с альбома вагонов 1943 года там были теже картинки
Цитата

Аватара пользователя 19.Ершов Эдуард » Сб янв 15, 2011 12:46 pm

тот который нижний без шпренгеля ещё похож немного только рама наврана.
Ярослав, это у него рама аналогична раме платформы "Тичи-Трейн" ?
Цитата

20.Jarda » Сб янв 15, 2011 8:40 pm

Какая то модель платформы имела очень похожую раму крытого, но вот ТИЧИ ли это я уже не помню....
Цитата
Поле сортировки

« Вагоны