К сожалению скорее всего Ром ты прав...

http://photoarchive.spb.ru:9090/www/get ... original=1

Первые полувагоны имели слабый профиль стоек, позже их усилили. А для увеличения ёмкости кузова ставились нарощенные съёмные борта. Эти вагоны в целом были неудачны, они даже затормозили на какое то время постройку других большегрузных вагонов, единственный плюс – на одинаковой раме можно было строить как полувагоны, так и крытые и платформы. Зато в эпоху Гражданской войны из них строили бронепоезда в большом количестве. Это пожалуй их самая заметная роль в нашей истории.

Развлекаюсь между делом при минимуме исходной инфы. Упрощения и прочее - это для мелкого масштаба. Трёхмерка в процессе, просто показать.

Телегу закончил Давайте договоримся: в библиотеку и другие важные места картинки вставлять только сюда, а не в радикал и иже с ними...

Извините пожалуйста а мелкий масштаб это какой?

извините пожалуйста а мелкий масштаб это какой?

В данном случае - 1:72

Ещё отловил применение полувагона Фокс-Арбеля...
Конные матросы на полях гражданской войны... Ну и перевозка антантовской техники на платформе системы Фоксъ-Арбель (абсолютно та же рама и телеги, что и у полувагона).

Не знаю на базе одной рамы они построены или нет

Да: рама, тормоза, телеги - одно и тоже.
Смотрел в ЦНТБ остатки папки чертежей...
К сожалению, от крытого остались только части двери; от платформы - крюки подвески фонарей и сигнальной верёвки.