Больше всего и чисто визуально она похожа на трёхосную тележку МОСВ.
Печально и обидно но - "Вагон разрезан в металлолом два года назад"
http://rail.org.ua/cgi-bin/ib/ikonboard ... T;f=1;t=55
Страница 2 из 17
Давно интнресует такой комплексный вопрос про вагоны с несущими стенками.
Как извесно строились вагоны для пасажиров и спец вагоны для начальников и пр.
В музеях и пр., сохранено некоторое колличество вагонов такой конструкции. Есть 4-осные и 6-осные салоны.
Вроде как пасажирских вагонов не сохранилось ?
Так вот вопрос состоит в том, все ли сохранившиеся салон-вагоны и были ими с рождения ?
Если например 4-осн. пасажирские вагоны были переделаны в салоны - то как это производилось ?
а) Срезали один тамбур и переносили шкворень и тележку ?
б) Продляли стенку до торца ликвидировав этот тамбур ?
Вроде в МЖТ Ташкента есть не салон, правда там не тамбур а площадка. Это простой пасажир был ?
http://iwia.livejournal.com/170828.html?thread=439116
Как извесно строились вагоны для пасажиров и спец вагоны для начальников и пр.
В музеях и пр., сохранено некоторое колличество вагонов такой конструкции. Есть 4-осные и 6-осные салоны.
Вроде как пасажирских вагонов не сохранилось ?
Так вот вопрос состоит в том, все ли сохранившиеся салон-вагоны и были ими с рождения ?
Если например 4-осн. пасажирские вагоны были переделаны в салоны - то как это производилось ?
а) Срезали один тамбур и переносили шкворень и тележку ?
б) Продляли стенку до торца ликвидировав этот тамбур ?
Вроде в МЖТ Ташкента есть не салон, правда там не тамбур а площадка. Это простой пасажир был ?
http://iwia.livejournal.com/170828.html?thread=439116
И еще интересно что это за вариация вагона?
http://postimage.org/image/9s738wsk/full/
http://postimage.org/image/9s738wsk/full/
Этот вагон-веранда использовался в рекламе пива, для чего и был специально сделан из Егоровца.
Салоны с кузовом владикавказского типа в основном и есть переделанные обычные 2-х тамбурные вагоны 1 или 2 классов. Переделка производилась путём наращивания кузова вместо тамбура, длина вагона не менялась и силовые детали рамы не переделывались. Только стенки. Это даже видно снаружи - со стороны салона есть такой маленький элемент кузова. Занимался этим Октябрьский вагоноремонтный завод в 29-32гг.
Салоны с кузовом владикавказского типа в основном и есть переделанные обычные 2-х тамбурные вагоны 1 или 2 классов. Переделка производилась путём наращивания кузова вместо тамбура, длина вагона не менялась и силовые детали рамы не переделывались. Только стенки. Это даже видно снаружи - со стороны салона есть такой маленький элемент кузова. Занимался этим Октябрьский вагоноремонтный завод в 29-32гг.
Про салон что был у г.Коростень, Украина.
Поскреб по всем углам и собрал фотосборку по вагонам этого типа,
надеюсь это комунибудь пригодится и будет полезно.
http://photo.qip.ru/users/manchteyn-tm/151124605/
надеюсь это комунибудь пригодится и будет полезно.
http://photo.qip.ru/users/manchteyn-tm/151124605/
Хабаровск 2009 год. Военный музей. Тогда у нас по местной программе показали сюжет о закрытии МО музея из-за нехватки финансирования 
Предполагалось, что если нового хозяина не найдется то многие экспонаты пойдут в металлолом. Посему я себе срочно запланировал работу на Волочаевке(это под Хабаровском) и рванул с фотоаппаратом в музей вечерней лошадью. В сам вагон попасть не получилось(сотрудники музея ссылались на аварийное состояние вагона в нутри).
Предполагалось, что если нового хозяина не найдется то многие экспонаты пойдут в металлолом. Посему я себе срочно запланировал работу на Волочаевке(это под Хабаровском) и рванул с фотоаппаратом в музей вечерней лошадью. В сам вагон попасть не получилось(сотрудники музея ссылались на аварийное состояние вагона в нутри).
подвагонка...
тележки...
конец, однако.