ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

...ну и что?

Мне раньше казалось, что такие необычные рамы и тележки из-за того, что эти вагоны сами при эксплуатации раскаляются докрасна - чтобы не клинили подшипники и всё такое. Но это ведь не так и в идеале разогреваться должен только кузов? Понятно, что ездят они в том числе и по горячему шлаку - но в буксе кроме масла гореть ведь нечему.

DmitriSkif писал(а): ↑

Пт май 29, 2020 9:32 am

А почему у них такой интересной конструкции буксы? Полагаю, не только ведь чтобы выдерживать больший, чем стандартная тележка, вес?

и чего там интересного есть , чего нет в буксе от стандартной телеги ? Разъемные корпус для удобства , ведь они больше размером из-за большего размера подшипников , а последние больше из-за увеличенного размера оси колесной пары -нагрузки то большие весовые от тары с содержимым ... Брызги раскаленные на бока букс -это совсем ни о чем ,а сверху телеги прикрыты рамой -значит и запредельных нагревов тоже нет .

p.s -не припомню езду шлаковозов по горячему шлаку -по эстакаде разгрузочной -да , но прямого контакта с раскаленным шлаком при этом тележек все равно нету

В принципе,Алексей прав.Чашка,да нагревается хорошо,да еще и с футеровкой кирпичом.Зимой приятно около такого стоять курить,тепло.А вот рама не должна сильно,скорее всего,да такие буксы сделаны для удобства обслуживания.Вес то приличный...

Приходилось в таких буксах ковыряться, внедряли наплавку аналогичных колесных пар от тележек для изложниц (на которых сейчас просто слябы возят) - впринципе верно сказано, ничего там особо интересного нету, не считая того, что подшипники установлены двухрядные сферические Ну и припоминаю состояние этих подшипников - просто атас))) Где-то просто в хлам размолотые, где-то запрессованы так, что мы его содрать гидравлическим съемником не могли, а где-то без особого труда с оси сваливался)) И ходят же!!!)))