Все о моделях железных дорог!
https://scaletrainsclub.com/board/
https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=12304
Да,точно такой же. Судя по виду решеток воздухозабора вентиляции они примерно таких годов и есть-1960,61,62. Такая версия с переоборудованием в служебные как раз тех вагонов 1960 года (по справочнику 1968г.) очень интересна и вероятна.Ngregory писал(а): ↑Сб фев 03, 2024 10:55 pmВот еще один такой же вагон. Какого он года постройки, точно не знаю.
_083 70041 (2003).jpg
Можно предположить, что небольшое количество таких вагонов все же существовало, но с поступлением более современных вагонов с кондиционированием было переоборудовано в служебные.
На однотамбурном вагоне в Латвии на заводской табличке из имеющейся на ней информации ясны дата постройки 19.10.1964,его заводской №66 и то,что вагон с кондиционером ( буква К). Может действительно он переделан из купейного,просто напрашивается для выпущенного заводом вагона-салона какое-либо специальное обозначение. В то же время на заводских табличках завода Аммендорф до 1964 года вообще тип вагона не указывался,а была только дата постройки. Одни догадки.Ngregory писал(а): ↑Сб фев 03, 2024 11:18 pmИз отчета главного пасс. управления за 1965 год следует, что в этом году было поставлено 19 служебных вагонов (при плане 25). Цифру 25 я встречал раньше, как уже здесь упоминал, в книге Клауса Боссига о правительственном поезде ГДР. Возникает два вопроса:
- могло ли быть так, что завод построил 25 вагонов, как и было запланировано, но МПС достались только 19 из них, а остальные 6 - каким-то другим министерствам (например Минобороны)? Или все-таки немецкие товарищи недовыполнили план по поставкам?
- поскольку в отчетах за смежные годы (1963, 64. 1966 пока не смотрел) о поставках служебных вагонов не упоминается, можно ли утверждать, что все такие вагоны 60-х годов, кроме 1965 - это переделки из обычных? Например, в начале темы было фото однотамбурного вагона из Латвии 1964 г.п.
Ответ на первый вопрос нашелся в отчете Л за 1966 год - 6 вагонов поставлены в 1966 году. Все распределились на МСК.Ngregory писал(а): ↑Сб фев 03, 2024 11:18 pmИз отчета главного пасс. управления за 1965 год следует, что в этом году было поставлено 19 служебных вагонов (при плане 25). Цифру 25 я встречал раньше, как уже здесь упоминал, в книге Клауса Боссига о правительственном поезде ГДР. Возникает два вопроса:
- могло ли быть так, что завод построил 25 вагонов, как и было запланировано, но МПС достались только 19 из них, а остальные 6 - каким-то другим министерствам (например Минобороны)? Или все-таки немецкие товарищи недовыполнили план по поставкам?
- поскольку в отчетах за смежные годы (1963, 64. 1966 пока не смотрел) о поставках служебных вагонов не упоминается, можно ли утверждать, что все такие вагоны 60-х годов, кроме 1965 - это переделки из обычных? Например, в начале темы было фото однотамбурного вагона из Латвии 1964 г.п.