ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

машинист Д1-720 писал(а):В Мурманске в депо стоит вагон (сарай), надпись БАГАЖНО-ПОЧТОВЫЙ.
Рядом с левой дверью надпись БАГАЖ.

Залейте фото нормального размера прямо на форум.

По просьбе Антонова Сергея выкладываю его фотографии разных почтовых вагонов, снятых на станции Москва-3

Продолжу

Ещё немного

Вот это - почтовый вагон 501, или 503 серии (не удалось глянуть табличку, в вагоне никого не было).
Москва, станция Николаевка, 22.06.2010 г. Фото - моё.
На момент съёмки, вагон - в частном владении.

Нашел в своих архивах несколько ксерокопий каталога ЦНИИТЭИ ТЯЖМАШ за 1979 и 1984 года.

Перенос темы с микса:

Автор: U
Дата: 06-19-08 17:35

Александр-FK писал(а):
> Наткнулся на некоторые материалы по послевоенным ЦМВ. Конспектировал в 1979г. из какой-то книги, которая была у оного из инстукторов ДЖД:
...
> 1950г.-ЦМВ почтовые вагоны грузоподъёмностью 16т.
> 1971г.-Почтовые вагоны грузоподъёмностью 20т. (две кладовые по 10т.)
...

Серия почтовых вагонов 22СБ, 22СБм строилась заводом им. Егорова с 1960 по 1964 год.
У них были 2 кладовки по 10 тонн каждая.

Отличались они тем, что у "М" в кладовках стояли мостовые краны со стрелой для подъёма с земли почтовых контейнеров, г\п 0,5 т.

24СБ строились уже с кладовками 9 и 11 тонн.
Далее шли 501-я и 503 серии...

Так что проверять надо... конспектики...
==============================================================================

Wowan

Александр-FK писал(а):
1950г.-ЦМВ почтовые вагоны грузоподъёмностью 16т.

В каталоге 1955 года есть чертеж такого малогофрового вагона.
А как вы прокомментируете фото такого гладкобортного вагона? Добавлено: Ср мар 09, 2011 5:25 am

железный дорожник

А чего тут комментировать? Это гладкий ПОЧТОВЫЙ вагон, только бывший. Нормальная практика была в 80-х - начале 90-х годов - перестройка старых вагонов в такие вот необслуживаемые "грузовые" вагоны. Внутри убирались все перегородки, зашивались все окна. Такой вагон как правило должен был идти в паре с вагоном, в котором сидит охрана. Таких дополнительных "грузовых" вагонов могло быть и больше на одну почтовую бригаду. Дело в том, что на тот момент очень возросли почтовые перевозки. Люди запросто отправляли товар куда угодно почтой ввиду дешевизны почтовых услуг на тот момент. Почтово-багажные поезда ходили максимальной длины.

Добавлено: Ср мар 09, 2011 10:05 am

Снимок найденый на просторах Ру-нета:
http://isayenko2007.narod.ru/photoluostary.html
Но я не знаю, какой это тип почтового вагона?
И, вообще, может его и в ТЭ2 надо дублировать? Надеюсь, что коллективный разум определит правильное место(а) этого снимка.

Надо.
А вагоны - вполне могли быть 22СБ.

Это, скорее всего, Дальневосточная жд.