ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[dednichipor]

[Оффтопик]

Коллега, что смущает поверить что это Москва?
Это же здание, только с другой стороны
На фото плохо видно, качество не позволяет рассмотреть, но если постараться...

[И.В.А.Н.]

Спасибо, не разглядел...
возможно, Вы и правы.

[A.C.]

[Оффтопик]

Москау, Москау…!

[И.В.А.Н.]

Да. Москау )))

вот Вам фот покрупнее
почему ТС сразу в размер не запостил ?...

там левее еще и полувагон с будкой (похож на трофейный ) и паровоз..

[ГойкоМитич]

чёт уа не уверен насчёт Москвы и "Динамо" ...
да и на фотто , КМК , рама цистерны не выдаёт признаков раздвинутых лап...

а вылет косынок там приличный,
судя по предыдущим фото подобной модели https://scaletrainsclub.com/board/downl ... &mode=view

Переделка на российскую колею производилась и без раздвижки лап. Лапы раздвигались только при переделке с заменой европейских колесных пар на отечественные. Если переделывались европейские колесные пары, буксовые лапы не раздвигались. На более крупном фото буксы, похоже, немецкие - это признак переделки без раздвижки букс с использованием немецких колесных пар.

[DmitriSkif]

Вопрос - а как переделать европейскую колёсную пару таким образом, чтобы при раздвигании колёсных центров они не соскочили с оси? Опорная часть под буксу имеет меньший диаметр, чем посадочная под колёсный центр. Свалится.

[dednichipor]

В качестве ЛикБеза:

[DM1967]

Вопрос - а как переделать европейскую колёсную пару таким образом, чтобы при раздвигании колёсных центров они не соскочили с оси? Опорная часть под буксу имеет меньший диаметр, чем посадочная под колёсный центр. Свалится.

Зачем свалится? Там даже "родные" колеса в зависимости от типа на разных позициях "сидели".
ЗЫ. Понятное дело, колпара наша, не немецкая. В качестве иллюстрации.

[ГойкоМитич]

Вопрос - а как переделать европейскую колёсную пару таким образом, чтобы при раздвигании колёсных центров они не соскочили с оси? Опорная часть под буксу имеет меньший диаметр, чем посадочная под колёсный центр. Свалится.

Насколько я понял, зависело от конструкции конкретной колесной пары. Если было куда раздвигать - раздвигали, а если конструкция не позволяла просто раздвинуть, подступичную часть наваривали. Источник инфы - книга по переделке вагонов. Уже давал на нее ссылку, но похоже, стоит разместить в библиотеке, если периодически возникают вопросы.

[DM1967]

Если было куда раздвигать - раздвигали,..

Насколько помню, при переделке колеи паровозов, например, если позволяла конструкция - иногда переворачивали колесный центр. Где-то встречалось, что таким же методом переворота колцентра немцы зауживали колею наших трофейных вагонов.