ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[ГойкоМитич]

Коллеги, вопрос:

а на фото download/file.php?id=251455&mode=view

это белая полоса маркировки над окном (типпа как на послевоенных 2МВ наших трофейниках)
или просто замененная и неокрашенная доска ???

Это покрашенная белым цветом доска. Так маркировали крытые вагоны, имевшие ненормальные размеры кузова, после отмены обозначения "Н.Р." на нормальных вагонах.

Любопытно... У меня было подобное предположение, но смутило то, что на фото тормозного вагона В.В.926.377 с белочехами подобная маркировка отсутствует, хотя вагоны однотипные - G02. Как вы думаете, такая маркировка должна быть на этом вагоне и по какой причине может отсутствовать?

[И.В.А.Н.]

Спасибо Роман


Любопытно... У меня было подобное предположение, но смутило то, что на фото тормозного вагона В.В.926.377 с белочехами подобная маркировка отсутствует, хотя вагоны однотипные - G02. Как вы думаете, такая маркировка должна быть на этом вагоне и по какой причине может отсутствовать?

Возможно, по датам снимков посмотреть...
Полосу, как обозначение ввели, а еще неуспели нананести..
Хотя номер на вагоне с будкой бОльший, соответственно вагон "свежее", а полосы нет

[Р.М.]

Коллеги, вопрос:

а на фото download/file.php?id=251455&mode=view

это белая полоса маркировки над окном (типпа как на послевоенных 2МВ наших трофейниках)
или просто замененная и неокрашенная доска ???

Это покрашенная белым цветом доска. Так маркировали крытые вагоны, имевшие ненормальные размеры кузова, после отмены обозначения "Н.Р." на нормальных вагонах.

Любопытно... У меня было подобное предположение, но смутило то, что на фото тормозного вагона В.В.926.377 с белочехами подобная маркировка отсутствует, хотя вагоны однотипные - G02. Как вы думаете, такая маркировка должна быть на этом вагоне и по какой причине может отсутствовать?

Можно предположить, что ближе к 1917 году из-за нараставшего хаоса полосу могли не нанести. Поскольку номер то вагона достаточно поздний, значит в парк российских ж.д. он мог попасть после Брусиловского прорыва. Так то на нём должна быть полоса.

[ГойкоМитич]

Можно предположить, что ближе к 1917 году из-за нараставшего хаоса полосу могли не нанести.

Согласен - это вполне могло иметь место - две революции, гражданская война, интервенция... Железные дороги еще функционировали, но на горизонте уже маячила разруха... А во многих головах к тому времени она уже вовсю хозяйничала...

Поскольку номер то вагона достаточно поздний, значит в парк российских ж.д. он мог попасть после Брусиловского прорыва. Так то на нём должна быть полоса.

Насчет Брусиловского прорыва - вряд ли. Трофеи Брусиловского прорыва приписали бы к Юго-Западным ЖД. К этому времени Варшава была уже оккупирована и приписывать свежеприобетенный подвижной состав к оккупированной дороге смысла не было никакого. Скорее всего, это трофеи 1914 года, оказавшиеся на Варшаво-Венской ЖД в момент начала войны. Видимо, перед отступлением их успели переделать на широкую колею и эвакуировать вглубь страны.

С точки зрения конверсии немецких вагонов в трофеи - при желании можно сделать полосу, а можно ее и не делать - фото есть и одного и другого варианта. Получается, что размещение полосы на трофейном вагоне остается на выбор моделиста.

[eugenepriymak]

Друзья, что думаете насчёт этой надписи? Наносится всегда на левой части концевой балки.

Причём она есть и на более старых моделях:

[wask]

Интересный вопросик! В альбомах 474 ПКБ ЦВ за 1985 г. и 632-2011 ПКБ ЦВ такого значка нет. Скорее всего он наносился на ВСЗ при постройке и означает что-то "ихее".

[eugenepriymak]

Скорее всего он наносился на ВСЗ при постройке и означает что-то "ихее".

Вообще, вариантов нанесения я насчитал, четыре:
- что-то наподобие облака (выше);
- прямоугольник:

[Фото]

- какая-то непонятная фигура внутри прямоугольника:

[Фото]

- две окружности внутри прямоугольника:

[Фото]

Судя по фото, один завод мог наносить разные варианты, и один вариант мог наноситься разными заводами.

[Sanchez]

Все эти разнообразные фигуры заключают в себе заводское клеймо, выполненное ударным способом на торцевом листе вагона. Клеймо представляет собой числовой код завода-изготовителя (133 для ДВМ, 22 для АВЗ и т.д.). Очень часто именно это место первое покрывается ржавчиной, иногда даже на новеньком вагоне. Поэтому клеймо частенько смазывают какой-нибудь защитной смазкой, чтобы оно было дольше различимо на раме вагона.

[eugenepriymak]

Все эти разнообразные фигуры заключают в себе заводское клеймо, выполненное ударным способом на торцевом листе вагона.

Теперь хочу увидеть фото с таким клеймом. Интересно, для чего их набивать на концевой балке, ведь завод указан на заводской табличке, плюс надписи на вагоне? Занятно, что фигуры для подкрашивания выбраны довольно замысловатые, почему, например, не закрасить просто сплошным прямоугольником?

[Sanchez]

Заводское клеймо и заводская табличка все же разные вещи. Порядок их применения оговаривается в технических условиях на конкретную модель вагона и в нормативно-технической документации. Фото можно посмотреть и в библиотеке форума: для примера - платформа 13-2114, там хорошо видно заводское клеймо "22" на торцевом листе.