ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Литая УВЗ и МТ-50 внешне тоже практически одинаковы. Самая большое различие - поперечная связь на литой телеге УВЗ. Но не на всех фото видно такие подробности. Боковины обеих телег одинаковы на 95% даже по исполнительным размерам. Изменена только площадка, на которую опирается пружинный комплект (собственно, из-за исключения поперечной связи), да и то - с внутренней стороны. Тоже самое и с надрессорной балкой. От аналогичной детали литой телеги 36 года она отличается только формой посадочного места под боковину, но в собранной телеге это место боковиной же и закрыто. В остальном - та же ситуация: все, вплоть до исполнительных размеров, практически одинаково. Потому телегу МТ-50 можно смело считать прямым потомком тележки 1936 года, но их детали не взаимозаменяемы.

Тележка ЦНИИ-Х3-О на подшипниках скольжения постройки 1957 года (в последствии модель 18-109),
подъезной путь Кашира ГРЭС, фото 2006 года.

Трансформация тележки МТ50. Находиться в эксплуатации по сегодняшний день. Установлены на 4х осном вагоне-транспортёре,ванного типа. Конструктивно эксплуатируется без тормозов,на ней нет даже стояночного тормоза. Фото сделано на територии РВЗ , Сентябрь 2009г. С уважением.

Меланж писал(а):... если кто что может добавить или прокомментировать-помогайте;
Что такое "РОМЕТ"?

Нет, не помёт...
Эта крышка от вагона, построенного в Польше. Польский металлургический завод ПОМЕТ.

MZM 64

Тоже, похоже польские... Судя по годам...

А эта крышка:

похоже перекочевала с пассажирского вагона. Первые ЦМВшники завода Вагонбау Аммендорф (ГДР).
Крышки грузовых и пассажирских вагонов - одинаковые. Попадаются с 4 болтами и с 8-ю (попарно) как на пассажирских корпусах букс (с лапами), так и на грузовых (для вставки в боковину тележки). Смотровые лючки (меньшая крышка на 4-х болтиках) - так вообще один посадочный размер.

...роликовые буксы постройки ЛЛМЗ-Люберецкого литейно-механического завода 1966 года.

Да, Люблинский литейно-механический завод в Москве делал много запцацок для МПС и не только... Пол-дизеля Д-100 (поршни, шатуны, детали вертикальной передачи, вкладыши...), кучи вагонных запчастей, автосцепки, клинья-скользуны-пятники/подпятники вагонных тележек...
Ща завод - дохлый.

Спасибо дядь Юр , а то я все голову сломал с этим Пометом-Рометом

Вот прихватил по случаю.

Усиленная телега с чушковоза грузопдьёмностью 100 тонн

downlo ... &mode=view

Учебно наглядное пособие.Красным цветом показаны места усиленого контроля. Ст. Шкиротава. 22. мая 2010г.

Случайно поймал.Крышка буксы, раритет.

Если кого интересует. Есть всЁ.
С упруго катковыми скользунами 18-101

Господа в связи с большим количеством просьб в личку, требований ДАТЬ!!!!, и прочего разъясняю бесплатно только скрины!!!. Бесплатно оригиналы не даю, вопросы в личку.

С уважением и извинениями ко всем надежды кого не оправдал.