ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Так всеже, можно ли отжать тему от лишнего и оставить инфо,фотки,чертежи ?????????????????????



Кстати я пробую перечертить 25 метровый вагон что на фотке выше, чертежи внесли много загадок, там даже торец не сходится с боком, по указанным размерам, некоторые размеры вобще нереальны, наверно ошибки того кто их рисовал.
Качественный пересьем фотки из музея я думаю хоть чтото да прояснил бы...
( мое сообщение тоже в топку, с остальным шлаком, не про вагоны)

Егоровский ЦМВ,46г.

Нашёл у себя в записях:

В 1935 году Калининский вагоностроительный завод по чертежам Центрального
Вагоно-проектного бюро построил несколько опытных ЦМВ длиной 25 метров.
В 1939 году з-д Егорова разработал чертежи ЦМВ (кузов спроектирован по
Американской схеме), но вагон оказался очень сложен из-за подгонки и
стыковки фасонных элементов.
До войны построен кузов вагона ЦМВ, разработанный совместно с кафедрой
строй. механики ВВА Жуковского, испытан и разработана более технологическая
схема размещения элементов жесткости.
В декабре 1946 года з-д Егорова выпустил первый ЦМВ.

Наверное это сюда. Во всяком случае похоже на картинки из первого сообщения.

Это картинка из довоенной "Техники-Молодёжи", за 1934 год.
Вот еще попалось: интерьер жесткого купейного

Так это рисунок-фантазия? Может, там ещё текст какой был?

Вот отсюдова:

http://www.privetsochi.ru/blog/history/71638.html

С Госкаталога: Описание: Опытный образец цельносварного пассажирского спального вагона, 1930-е годы.
Источник:
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=41704873

Хорошее фото)

Вагон явно того же семейства, что и имеющиеся на второй странице темы фотографии вагон ФД 5002 от тов, demin, причём имея возможность визуально сравнить с другим вагоном на фото я склонен согласиться с тем, что егь длинна примерно 25м, как и описываются везде довоенные ЦМВ

Причём в той переписке что процитирована на второй странице темы пришли к выводу , что такие вагоны строил лвз им. Егорова, однако ж данное фото аттрибутировано городом калилин и лежит в тверском краеведческом музее. Возможно, из проектов двух заводов советское начальство выбрало лучший по их мнению и оба завода строили по нему? Или таки просто вагон "поймали" в твери...