ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Кроку.

где снято - не знаю, а паровоз, похоже, серии В - американский. Вроде, на Юго-Восточной дороге такие были

Мне тоже так показалось, зная про наличие таких реальных американцев на ЮВ.ж.д., а то что это не Хп-шник и так понятно. Как дополнение к этой теме - вот нашел образцы билетов для вагонов СВПС в сборнике форм проездных билетов МПС 1939 года

Maks(Ekb) писал(а):

свпс 1958съемка.png

В фильме 1958 года увидел СВПС, модель которого выпускал трикс в 9-ке. А по номеру на вагоне можно узнать в каких поездах он ходил, ведь надпись "Спальный вагон прямого сообщения" на время по легенде фильма еще не существовала, тогда был CIWIL, и номер на вагоне скорее всего родной, с которым он в поездах и ходил в 1920-1950х?

Это вагон европейского габарита (он по полной высоты с фонарём 4 метра с маленьким хвостиком). Судя по окнам - вполне привычной европейской планировки. Может он к нам по репарациям попал или ещё что-то. Возможно после войны он ходил с поездами в европу - отсюда и надпись (но это уже чистое предположение). Один такой-же кстати некоторое время назад ещё сохранялся почти оригинальным в Греции. Номер (1911) я у себя по тому что выписывал ранее не нашел. Возможно он не настоящий, но утверждать не берусь - для этого надо понять что за вагон был выпущен с таким номером.

Еще раз по поводу данного вагона. Рассмотрел фотографию на большом экране. Вагон однозначно настоящий. Конечно, правомерно считать, что декораторы могут сделать всё, что угодно. Но какому режиссеру в 1958-м году могла в голову придти мысль, что декораторы должны сделать вагон из фанеры, но так, чтобы "weathering" на нём был сделан на таком уровне, чтобы никто от настоящего потрепанного вагона отличить не мог? А зачем такие сложности? В 58-м такими вещами не заморачивались...

Для киношников всегда предпочтительны павильонные съемки, а не выезд на натуру (ну, если не в Париж, конечно). Во-первых, на улице может быть сезон не тот, во вторых, может быть не запланированый дождь, снег, ветер, туман... В-третьих, нужен автотранспорт везти съемочную группу на натуру, а в советское время с этим могли быть проблемы, В четвертых, на натуре полевые условия - негде гримироваться, переодеваться, подбирать реквизит, ходить в туалет наконец (а массовка может быть человек 100). В- пятых, вагон МПС предоставит не бесплатно, нужно аренду платить и могут быть накладки - не подали вагон вовремя, например.

И, наконец, общее правило, как в СССР, так и заграницей, низкобюджетные фильмы снимают в павильонах, а высокобюджетные - на натуре.

Ну да, всё верно. И именно в 1958-м году, (когда, например, Т-54 без проблем снимали в роли Т-34 (даже при наличии любого потребного количества "тридцатьчетвёрок");... и вот, именно в 1958-м зачем-то отыскали таких художников-декораторов, которые в павильоне забацали настолько потрясающий макет СВПС, да еще придали ему вид натуральный и покоцанный (в духе лучших мастеров сегодняшнего стендового моделизма)??? Да еще взяли за основу вагон европейского габарита, но с неправильной, более поздней надписью? И как всё происходило? Послали фотографа, который настоящий вагон отснял, а потом в павильоне воспроизвели? Это режиссёр им такую сверхзадачу дал??? Ну, Вы, как человек образованный, наверняка знаете принцип Оккама... Самое простое объяснение, как правило будет и правильным... Был вагон - сняли вагон...
Простой пример: понадобилось снять в кино какой-нибудь вагон снаружи. Что делают? Правильно, если такой вагон существует, его и снимают... то есть снимают то, что катается по рельсам, что живьём существует, даже если не очень правильно с исторической точки зрения; либо (если режиссер въедливый) - пытаются более-менее правдоподобно изобразить в натуре из того, что есть, что катается на колесах. Вспомните Панфиловских "Романовых" - разве там поезд ЕИВ в павильоне снимали? Нет... Задекорировали настоящие вагоны. А Штирлиц радистку в Швейцарии вообще в наш ЦМВ сажал... Почему-то никто постройкой в павильоне "правильного" макета правильного вагона не заморачивался... Что же произошло в 58-м году? Почему вдруг стали такой огород городить?

Этот вагон из фильма заинтересовал, т.к. прикупил вагон европейского типа под конверсию в СВПС, он 1-го класса, с крупными окнами в проходе, те что видно в фильме. Пока его в фильме не увидел, уже думал перепиливать окна со стороны прохода в узкие, как на сохранившихся музейных, но по окнам со стороны купе они миксы 1 и 2 класса. Увидев вагон с такими окнами в проходе появилась мысль что они и у нас ходили, откуда киношники взяли вагон с нашей надписью или даже создали макет, для макета же и оригинал нужно посмотреть как минимум.

Собственно, сам фильм: http://www.prime-film.ru/filmy-50-x-god ... 8-god.html

Вагон с 17.55. Снимался, похоже, отдельно от общей "железнодорожной" сцены, ибо там солдаты подходят вроде как к Егоровцу.

Vslav писал(а):Собственно, сам фильм: http://www.prime-film.ru/filmy-50-x-god ... 8-god.html

Вагон с 17.55. Снимался, похоже, отдельно от общей "железнодорожной" сцены, ибо там солдаты подходят вроде как к Егоровцу.

Это я и заметил, там всего полвагона в экране, может и павильон, но вагон или прототип макета с большой вероятностью был в эксплуатации.

Про киношников:

Есть такой фильм - "Знамение". Там очень красивый старый дом в стиле "Королева Анна", где живёт главный герой. Этот дом, не смотря на то, что я его от настоящего в кино не отличил - полное фуфло. Только оболочка искуственно состаренная. См. фото.

Так что ничему нельзя верить...

Но вагон я думаю настоящий.