ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Насчет точных годов выпуска есть вопросы. Мне где-то встречались даты начала производства 1952-1952 год. И вплоть до 1960-го. Насчет закругленных рам и особого профиля над окнами - пересмотрел все снимки "венгров" и ранних "немцев", и что-то не вижу разницу. Не туда смотрю?

Пассажирский вагон Ок 2415 на задворках станции Хельсинки, Финляндия (фото сделано в августе 1968 года): http://vaunut.org/kuva/21445

Lokakuun rautateiden makuuvaunu 2415 oli jäänyt yksinäisenä seisomaan Helsingin ratapiha raiteelle. Taustalla on uusia sinisiä teräsmatkustajavaunuja pitkine helmapelteineen. Taustalla on satamaraiteen kulkutie semafoori (08.1968).

Автор фото: Tapio Keränen

1960
https://www.facebook.com/regigyor/photo ... e_internal

Господа, а вот такой вагон кто-нибудь видел вживую или на фото/картинках/в фильмах? Точнее, с таким приводом генератора: кардан от шейки оси, но генератор закреплен не на тележке, как у немцев или поляков, а на раме вагона по-видимому. И никаких предохранительных скоб...

Я такой не то, что бы лично видАл, а попросту на таком ездил в Севастополь. И как раз на подходе к Орлу, что там с этим карданным приводом и случилось, вплоть до появления горелого запаха...
И отцепили мой вагончик, тут же, через путь, на домкратах подняли и заменили тележку целиком, но уже без карданного привода...
А вагон потом ПЭМ соединил с другими и мы "кушали" от соседей. Год был, этак 83-84-85-86... Точнее трудно вспомнить, я тогда ежегодное туда в командировки мотался, а иногда и дважды в год. Хорошо было на ЮБК в августе-сентябре в командировочки на две-три недели мотаться!

Да, по поводу предохранительных скоб! Ежели мне не изменяет память, то там было что то вроде цепей с кольцами на концах, через которые и проходил кардан. Помнится, что ремнтники еже подвязывали проволкой задний (тележеный) конец кардана к чему то там на раме, нещадно употребляя при этом "военно-империалистические слова высокого давления"... Все остальные операции по смене были выполнены молниеносно, а там что то заклинштопило у них. Кажется мнее, что мы на все про все не более минут 35-40 наплюсовали. Потом, естественно, гнали и к Синельниково вроде как вошли в свой график.

Интересно. Спасибо за рассказ!

Видимо, какой-то мелкосерийный был вагончик, раз нигде в книгах не засветился такой привод.

Венгерский микст (1963 год, если телеги родные)
http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php ... start=1095

Даже если и неродные, это не столь важно. Вагон выпускался в коротком интервале: 1961-1965.

38 мест

viewtopic.php?f=46&t=6971#p46101

32 места

viewtopic.php?f=46&t=6971&start=160#p166766

Убили венгра... http://vvs-syzran.ru/4799-szhigat-vagon ... -rzhd.html

Ngregory писал(а):Интересно. Спасибо за рассказ!

Видимо, какой-то мелкосерийный был вагончик, раз нигде в книгах не засветился такой привод.

Скиба 1979 Вагоны. Схема - страница 118. Правда предохранительные скобы там изображены. Это по видимому авторы эскиза на них сэкономили.