ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Ngregory писал(а):Коллеги, просмотрел ветку, но так и не понял - СВПС в советское время все так же отделывались снаружи лакированным деревом, или же их красили "по-простому"?

Известный фотоснимок А.С.Бернштейна, думаю что много снимет вопросов по окраске СВПС

может быть вот так чуть натуральнее цвета?

Нет, так точно не натуральнее.
Вообще-то фотография выкладывалась в авторском сканировании.

Спасибо! Значит, все-таки дерево под лаком...

Вагоны были обиты тиком и покрыты лаком. Надо искать как выглядит лакированный тик.
По фото определять точный цвет бессмысленно - слишком много искажений.

А кто-нибудь может объяснить: почему именно тиковое дерево было использовано для целей обшивки СВПСов? В чем его достоинства?

Советские СВПС обшивались уже ольхой. В сочетании с советскими лаками цвет наших СВПС был светлее.
Тик - известное дерево, успешно применявшееся в кораблестроении. Палубы корабельные делали из него. Причина - стойкость к гниению.

Р.М. писал(а):Причина - стойкость к гниению.

У тика еще удивительные механические свойства. Он очень упругий, и у него малая остаточная деформация во влажном виде. Большинство других пород, если их намочить, загнуть и высушить - сохраняют эту неестественную форму. А тик принимает изначальную форму с минимумом искажений.

D-S писал(а):Вагоны были обиты тиком и покрыты лаком. Надо искать как выглядит лакированный тик.
.

Нашел. Цвет более темный, чем на фото, с коричневым оттенком. К тому же применяли темный лак.
Видимо, вагон из "Стрелы" был отделан уже другой породой, как выше сказано - ольхой или дубом.

Ещё...
Яндекс-картинки выдал картинки. Было помечено, что это Владивосток...
Скачав и пересмотрев, я предположил, что это переправка кабака от МОСВ с парижской выставки. И кабак, похоже, постройки какого-то европейского завода. Телеги-то - европейские. Названия файлов - мои предположения.
Заодно и технология транспортировки... Эт - пилотаж!
Наслаждайтесь!