Что за ЦМВ? Распределитель по темам.

[A.C.]

И, кстати, по времени совпадает с организацией беспересадочного сообщения через Брест...

В газете 3сб и ранний немец?

[Wowan]

То есть, «Гёрлицы» 1953–1954 годов предназначались для Центральной Европы и де-факто соответствуют требованиям организованной в 1956 году ОСЖД.
Перестановку в Бресте построили в 1954 году. В конце 1953-го перестановку построили на станции Отпор (Забайкальск), и в январе 1954-го «Гёрлицы» поехали в Пекин в составе свежесформированного курьерского поезда Москва — Пекин (ныне известного как фирменный «Восток»).

[Ngregory]

У нас ведь проходило фото пекинского поезда 1954 года. Не заметил я там герлицев для мс. Невнимательно смотрел?
Я предполагаю, что они там позже появились, уйдя с европейских маршрутов после появления РИЦ в 1959-60 году.

[Wowan]

Не могу вспомнить, но я где-то видел фотографию с таким вагоном именно в пекинском поезде.

[Ngregory]

Было. Но она 1966 годом датирована. Что подтверждает мою гипотезу - вытесненные РИЦами с западных маршрутов, Герлицы поехали на восточном направлении и на внутрисоюзных маршрутах.

[A.C.]

ЦМВО-66?
(перенёс в 61-425)

[Wowan]

Пожалуй, это 61-425 — его выдаёт ящик за спиной барышни в очках.
Кстати, надо отказываться от наименования ЦМВО-66, оно неспецифическое — к типу ЦМВО-66 на самом деле относится и 61-181, и 61-425. Может, и более поздние модели тоже.

[A.C.]

Фотография с БАМ. Время определить трудно. За тепловозом - "военный" РИЦ и какой-то салон.

[Wowan]

Салон, кажется, самой ранней модификации.
Поскольку это 3ТЭ10М, значит, 1980-е или даже 1990-е.

[A.C.]

Вопрос, скорее, не "что за ЦМВ", а почему на вагоне нет обозначения дороги приписки и почему номер двухзначный? Фотографии, вероятно, постановочные, и два бойца тоже как-то странновато выглядят. Слишком кучерявые, даже для дембелей. Для сравнения - нормальная фотография периода вывода СГВ, герба на вагоне уже нет, но в остальном всё правильно.