ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

2-осная цистерна емкостью 25м3 постройки 1945-48 года.
Калибровочный тип котла 48, на котле сохранился 7-значный номер из накладных цифр; 716-6605
ст. Куровская, фото 2000 года.

камрады, а длина рамы-то у цистерны какая? если кто внимательно изучит все приведённые проекции, то тихо удивится.
то есть на всех проекциях за почти все годы фигурирует 1830+3900+1830=7560 для нетормозной, а вот тут downlo ... &mode=view очень интересные размеры 1750+3900+1750=7400. и это при всех остальных равных размерах котла и его расположения. где подвох? это при том, что суммируя длину цистерны и расстояние от неё до края рамы получим...7400. такая же катавасия с тормозными цистернами. но тут ещё веселее. давайте уже разбираться по-полной.

еще одна загадка
ясно одно что надо где то найти такую цистерну и обмерить у нее раму - другова пути я невижу

Ornst, всё проще простого; на последней фотографии цистерна с номером 716-6605 ПОСЛЕвоенная, а на приведённой Вами ссылке эскиз ДОвоенной цистерны, от-того и разные размеры по раме.

да ну, любезный, я не по фото и отличить довоенную от послевоенной могу, у них и база разная;-) виноват что сразу не написал, что речь ТОЛЬКО про цистерны 31-38 годов, думал, что специалисты и так по приведённым цифрам увидят базу 3900;-) у послевоенной на секундочку 4200;-)

Еще я заметил что у цистерн постройки 1945-1948 г. в описание сказано, что такие цистерны строились с котлами сваренными из продольных листов, просмотрев фотографии, оказалось что у некоторых цистерн котлы сварены из четырех верхних полубарабанов как у 50м3 цистерн довоенной постройки.

в общем нюансов на самом деле оказывается изрядно, а для постройки модели в большом масштабе все мелочи важны
Ксттаи, для общей коллекции фотографий здесь фототстрел послевоенной цистерны из Новосибирска http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=1514 , а здесь такая же (только с репликами буферов) из Волгограда http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?np=2&p=1150
ну и у меня есть ещё валк на аналогичную цистерну из музея в Хабаровске.

Меланж писал(а):Еще я заметил что у цистерн постройки 1945-1948 г. в описание сказано, что такие цистерны строились с котлами сваренными из продольных листов, просмотрев фотографии, оказалось что у некоторых цистерн котлы сварены из четырех верхних полубарабанов как у 50м3 цистерн довоенной постройки.

я тож эту цистерну заметил. но там и торцовая стенка сваренная из кусков. мож просто из остатков 50-тонной и сварили?

Ornst писал(а):

Меланж писал(а):Еще я заметил что у цистерн постройки 1945-1948 г. в описание сказано, что такие цистерны строились с котлами сваренными из продольных листов, просмотрев фотографии, оказалось что у некоторых цистерн котлы сварены из четырех верхних полубарабанов как у 50м3 цистерн довоенной постройки.

я тож эту цистерну заметил. но там и торцовая стенка сваренная из кусков. мож просто из остатков 50-тонной и сварили?

врятли из кусков 50м3 - диаметр котла разный, а вот принцип сварки торцов котла такой же как у 50м3 довоенных

Меланж писал(а):

Ornst писал(а):

Меланж писал(а):Еще я заметил что у цистерн постройки 1945-1948 г. в описание сказано, что такие цистерны строились с котлами сваренными из продольных листов, просмотрев фотографии, оказалось что у некоторых цистерн котлы сварены из четырех верхних полубарабанов как у 50м3 цистерн довоенной постройки.

я тож эту цистерну заметил. но там и торцовая стенка сваренная из кусков. мож просто из остатков 50-тонной и сварили?

врятли из кусков 50м3 - диаметр котла разный, а вот принцип сварки торцов котла такой же как у 50м3 довоенных

могу предположить только, что это цистерны первых серий 45-го года, выпущенные на тех же завода, где и 50-ти кубовые делали, и, возможно, из задела раскроенных листов.

Кстати, вечером подкину ещё фотозагадку по двухосной цистерне;-)