ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Не знаете, они уголь возили по полному маршруту (например, от Кузбасса до Клайпеды) или перегружали где-то в четырёхосные вагоны?

D-S писал(а):

Михаил Вариводин писал(а):Коллеги! А есть ли у кого-нибудь из вас информация о полигонах работы этих красавцев? Какие дороги? Какие маршруты? Где какие встречались-Крюковские/Уральские? Что вагонники о них рассказывали? Когда стали переделывать штампованные стенки в плоские листы?

Видел такие регулярно (обычно по 1 штуки) в углевозных поездах в самом конце 70-х на линии Красноуфимск-Агрыз. На восток-пустые, обратно-с углём. Лист был ещё штампованный. Мне кажется листы стали менять когда они массово пошли на весоповерочные вагоны. Тележки - не помню. Мне в то время ещё 10 лет не было:). Но мне эти вагоны тогда нравились и я всегда смотрел - будет такой в поезде или нет. Редкий углевозный поезд был без такого вагона.

Ух-ты, ностальгия! Все 1 к 1 - у меня это было на линии Вологда - Череповец. Эти вагоны были чуть выше обычных - и мы пацанами издали угадывали будет или нет. Штампованные, по 1 штуке - не в каждом составе, но часто.

zav1970 писал(а):

D-S писал(а):

Михаил Вариводин писал(а):Коллеги! А есть ли у кого-нибудь из вас информация о полигонах работы этих красавцев? Какие дороги? Какие маршруты? Где какие встречались-Крюковские/Уральские? Что вагонники о них рассказывали? Когда стали переделывать штампованные стенки в плоские листы?

Видел такие регулярно (обычно по 1 штуки) в углевозных поездах в самом конце 70-х на линии Красноуфимск-Агрыз. На восток-пустые, обратно-с углём. Лист был ещё штампованный. Мне кажется листы стали менять когда они массово пошли на весоповерочные вагоны. Тележки - не помню. Мне в то время ещё 10 лет не было:). Но мне эти вагоны тогда нравились и я всегда смотрел - будет такой в поезде или нет. Редкий углевозный поезд был без такого вагона.

Ух-ты, ностальгия! Все 1 к 1 - у меня это было на линии Вологда - Череповец. Эти вагоны были чуть выше обычных - и мы пацанами издали угадывали будет или нет. Штампованные, по 1 штуке - не в каждом составе, но часто.

Жму руку - тоже высматривал высокий вагон в однообразной линии полувагонов.
Ещё звук проезжающей мимо трехосной тележки - сразу привлекал внимание.
ЗЫ Никакие железнодорожные единицы я так не помню из детства как эти полувагоны, тепловозы ТЭП10 и дизельпоезда Д1 в Казани.

ЗЗЫ А может надо специальную тему завести про ностальгию...

Михаил Вариводин писал(а):...А есть ли у кого-нибудь из вас информация о полигонах работы этих красавцев? Какие дороги? Какие маршруты? ...

В конце 70-х - начале 80-х пару раз видел одиночные с "корытами" на ст. Мосты Бел.ж.д.. Привозили дрова на местный деревообрабатывающий завод. Не обычно смотрелся в сцепе с заводским ТГК2. "Слон" и "Моська". Тележки по моему были КВЗшные, но могу ошибаться.

Всем огромное-огромное спасибо!
1) То что они матались в составах с угольком, это пожалуй понятно. Но та информация, что их проскакивало 1-2 на состав наводит на мысль, что их было мало на сети.
2) Может быть у кого есть информация о предпроектировании или о ТЗ, что-нибудь такое, что дает понимание, почему была выбрана эта концепция (со временем, еще на этапе проектирования все могли понять, что трехосная тележка - это беда).
3) В общем могу ли я сказать, что я прав, если скажу, что основная приписка (к дороге) была в районах с большой угледобычей?

И еще вопрос. 6-осники, получается, делали на двух заводах. На Крюковском и на Н.-Тагильском? Кто раньше начал делать? Крюковский — это который на Украине? Может кто подскажет куда распределялись вагоны?

Aurum писал(а):

Михаил Вариводин писал(а): еще на этапе проектирования все могли понять, что трехосная тележка - это беда.

А в чём беда-то?

поговаривали, что кривые проходили плохо, вроде как путь разбивали...

Трёхосная тележка полувагона постройки УВЗ, неизвестно, где
Автор: Егор Казаков (колл.) | Фото сделано 1960 г,
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6 ... RU#picture

Коллеги!
а кто в курсе - что на крайнем фото обозначает "280"?

Пару тонн ему скостили)