Спасибо, Юра!

Вот еще где-то нарыл.

Второе фото было замечено здесь.

Скрин с фильма "На путях технического прогресса". 1955 год.

Вот я терзаюсь сомнениями, достойна ли живорыбка образца 1954 года сохранения в музеях или нет.
Вроде современщина, а с другой стороны - тема похоже начисто сдохла и превратилась в отдаленную историю.
Какие есть мнения?

Достойна конечно!
во первых как вы и говорили возраст за 40 лет
во вторых, редкость самой темы с перевозкой живой рыбы, тем более сейчас...
,а есть на примете такая? в питерский музей?
Мне бы было очень интересно посмотреть такой вагон живьем.

Да, достойна.
Уж больно быстро это всё исчезло. Раньше на павелецкий вокзал ежедневно приходило 3-4 вагона в почтово-багажном поезде. Там же, возле вокзала ещё стоят здания, в которых живорыбка разгружалась.
Кстати. Вот эта идея для музея...



...тоже хороша.
Расписать какой-нить ГАЗ-51 под такой фургон.

Да, был вроде в Питере кузов живорыбки 1954 года рядом с платформой Воздухоплавательный парк около бывшего электродепо. Но давно я там не был - сохранился ли он не знаю.

А вот начет идеи с ГАЗ51 - я сильно сомниваюсь, в том, что это необходимо. С автомобилями только свяжись - и посыпится на голову куча предложений, что еше чего взять. Учитывая крайнюю ограниченность сил и средств стоит сконцентрироваться всеже на чисто ж.д. объектах.

...А вот начет идеи с ГАЗ51 - я сильно сомниваюсь, в том, что это необходимо. С автомобилями только свяжись - и посыпится на голову куча предложений, что еше чего взять. Учитывая крайнюю ограниченность сил и средств стоит сконцентрироваться всеже на чисто ж.д. объектах.

(Открытый оффтоп)
Вот потому и надо НЕ МЕШАТЬ любителям любить железную дорогу!!!
Нехер лезть с гос (корпоративным) регулированием туда, где где явно кишка тонка.
(сорри за эмоции)

Журнал "Холодильная техника" №7-1979 г.

Вдогонку