Это чехословацкие вагоны передвижных подстанций. Их вроде здесь обсуждали, в Локотрансе статья ещё была.

viewtopic.php?p=81602#p81602

но изначально наверно всё же пассажирские - окна зашиты как попало и двери в разных местах прорезаны.
viewtopic.php?p=200915#p200915
viewtopic.php?p=176580#p176580
viewtopic.php?p=160543#p160543
viewtopic.php?p=99406#p99406

и ещё тут фото есть viewtopic.php?p=96806#p96806 но тема "Цельнометаллический вагон длиной 21,4 м постройки ПНР"

наверно стоит выделить отдельную тему.

Это чехословацкие вагоны передвижных подстанций. Их вроде здесь обсуждали, в Локотрансе статья ещё была.

viewtopic.php?p=81602#p81602

но изначально наверно всё же пассажирские - окна зашиты как попало и двери в разных местах прорезаны.

Кость, скорее всего - зачем что-то проектировать с нуля, если есть готовое, окна зашил и вперед.
С уважением,
Иван

Добрый день. В июле ездил в Санкт- Петербург, попался очень интересный штабной вагон- в интернете похожих не нашёл, на данном форуме даже такая схема гофрирования ни разу не упоминается (2-0-1) молдинги под и над окнами есть). Без биотуалета, салон "классический", красные полки, светильники, надписи как в серийных немецких купейниках. Это переделка обычного вагона под штаб или подобное выпускалось серийно? За фото прошу прощения, снял на ходу и не думал что буду куда то выкладывать.

В вагонах не силён, но есть фото: в этой теме viewtopic.php?f=46&t=4196

Это явно какой-то КР или КВР, так как форточки не "типовые" немецкие. Красные полки могут напоминать свежий КВР типо под бренд РЖД/ФПК, который массово делает с 2019 года ВРМ.

Новороссийск такой КВР делал одно время - штаб из обычного "немца". Там еще купе для инвалидов по-моему устраивали, с подъемником.

Всем привет из Польши!
В 2018 я сфоткал во Львове вагон-дефектоскоп и два вагоны маистерне передане службе пути.

1. Вагон майстерня. У его только сетевой № 19995216. Хотел спросить какой его тип и кто его построил Гёрлиц или Аммендорф? 2. Вагон майстерня. Сетевой №: 19915347. Тоже вопрос о помощь с типом и изготовлением. 3 Вагон-дефектоскоп. 035 442, Сетевой №: 19915305. Построен 1967 года. Для меня это Поляк. Но по межуоконных гофрах это дед из КВЗ.
Воздухозаборники говорят что ХЦР/ПНР либо средний Немец Заранее спасибо за помощь))

Подумаем...

Вагон на фото 2 (19915347) скорее всего D/k. "Грибки"-дефлекторы на крыше, не утопленные поручни, генератор не виден, но скорее всего установлен на тележке, с ременной передачей... Самая массовая модель из ГДР 70-х годов. Мне такие вагоны попадались только из Аммендорфа. А Герлиц в те года (1972-1980) WPW вообще не строил, судя по книге Вольфганга Тойриха. Значит, Аммендорф.

Вагон на фото 3 (дефектоскоп) считаю, что все-таки калининский, а не польский. Гофрировка кузова более важный признак, чем воздухозаборники. А три гофра между окнами были только у КВЗ, у поляков их всегда было два. Это точно не немец, так как торцевые стены здесь сделаны по-другому.

По фото 1 идей пока нет, какая-то глубокая переделка "немца" с кондиционированием, причем еще и шаг окон переделан И окно в котельном отделении, похоже родное...

по поводу 3 фото тоже "за" калининский.

Доброго времени суток, коллеги!
На ветке обсуждения ТЭП75, в одном из последних постов, увидел кусочек неизвестного мне ЦМВ. Подскажите! Кто это?