ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[A.C.]

[Оффтопик]

точно не скажу, но, возможно, что этот пылеугольный тендер сделан на базе родного прусского тендера 2’2’ T 31,5, для переделки 58 в на пылеугольное отопление их тоже использовали, хотя были и с новодельными тендерами тоже

[Alex7419]

На Введенском кладбище есть могила инженера путейца оформленная колесами видимо от нтв.

[Ершов Эдуард]

На Введенском кладбище есть могила инженера путейца оформленная колесами видимо от нтв.

Видимо речь идет про это

[Р.М.]

На Введенском кладбище есть могила инженера путейца оформленная колесами видимо от нтв.

Видимо речь идет про это

,Это могила Христиана Христиановича Мейнена, инженера путей сообщения, директора Комиссаровской технической школы в Москве, строившей в период 1869-1875 годов всевозможные вагоны, большого энтузиаста железных дорог. Умер в 1875 году. Интереснейший и деятельный был человек!

[Pricumarilo]

Здравствуйте, я так понимаю автора 3D деталей давно здесь нет? Хотел на принтере сделать вагон в масштабе. Может есть контакты у кого...

[tabun]

[Оффтопик]

Хотел на принтере сделать вагон в масштабе.

На Thingiverse есть простенькая модель НТВ (https://www.thingiverse.com/thing:2965453)

[Pricumarilo]

[Оффтопик]

Хотел на принтере сделать вагон в масштабе.

На Thingiverse есть простенькая модель НТВ (https://www.thingiverse.com/thing:2965453)

Это слишком просто) хочу из данного форума каждую деталь распечатать и собрать вагон.

[ГойкоМитич]

Из Госкаталога РФ

Ссылка на источник

Описание фотографии:

Фото. Первый выпуск товарных вагонов Урицкого завода 6.11.1926 г. после консервации

[Дополнительная музейная информация]

Период создания:1926 год
Материал, техника:фотобумага, тонкий картон, фотопечать
Размер:14,9х22,8 см.
Место создания:СССР
Номер в Госкаталоге:44492434
Номер по КП (ГИК):БОМ 2495
Инвентарный номер:—
Внешняя ссылка:—

Местонахождение
Государственное бюджетное учреждение культуры "Брянский государственный краеведческий музей"

[Оборотная сторона фотографии]

Завод им. Урицкого - сейчас троллейбусный завод из Энгельса. После войны выпускал троллейбусы ЗиУ. Сперва недоумевал - почему фото в собрании Брянского музея. Но потом выяснил, что это известный завод Мальцова в Радице Брянского уезда. После революции национализирован и переименован в завод им. Урицкого. Во время войны эвакуирован на Волгу, в Энгельс, где и остался после войны, сперва выпуская вагоны, а затем будучи перепрофилирован под выпуск общественного транспорта - тех самых троллейбусов ЗиУ. А здания завода в Брянске были сильно разрушены и после войны на этой территории решили построить новое предприятие - завод по производству строительных машин и механизмов. Этот завод также сохранился до настоящего времени и продолжает выпускать дорожную технику - асфальтоукладчики, грейдеры и т.п.

Интересно описание данной фотографии - "Первый выпуск товарных вагонов Урицкого завода 6.11.1926 г. после консервации". Это свидетельствует о том, что выпуск НТВ продолжался и после революции. На заводе Урицкого его начали в конце 1926 года и можно предположить, что выпуск продолжался в течение нескольких лет.

Кроме того, обратил внимание на необычное исполнение символа НКПС - значки серпа и молота, а также скрещенных топора и ключа довольно толстые, шрифт вычурный и также довольно толстый. Видно, что старались люди, выписывали - наверное, хотели сделать понаряднее к открытию завода. Возможно, символы сделали потолще, имея в виду предстоящую фотосъемку события - чтобы ярче выглядело на фотографии, а в особенности - при публикации этих фотографий в газете. Фототехника и в то время хорошее разрешение могла обеспечить, а вот печатная пресса хорошим разрешением не отличалась.

[Крок]

Интересные инициалы дороги: М.Бел.Б. Что это обозначало?

[KOT1969]

Все просто - Московско Белорусско-Балтийская полагаю.