Вагоны RIC завода Гёрлиц постройки 67-83 гг.

[Jarosch]

В Чехии сохранился как гостиница

[Manchteyn-tm]

Вагон №018-02073, выпуска 1971 г. , находящийся на ст. Покровск в городе Энгельс, в составе вагонов габарита РИЦ, в качестве музейных обьектов ожидающих реставрации.
Фотографии сняты мной - 17.08.2015 года.

(http://railwaytransport.info/)

[Manchteyn-tm]

Вагоны 1979, 1980, 1982 г.в.
Находятся на ст. Покровск в городе Энгельс, в составе вагонов габарита РИЦ, в качестве музейных обьектов ожидающих реставрации.
Фотографии сняты мной - 17.08.2015 года.
Ч.1 - Вагон №017-03057

(http://railwaytransport.info/)

[Manchteyn-tm]

Часть 2
Вагон №017-02554

[Manchteyn-tm]

Часть 3
Вагон №017-0хх05

[Wetal16]

Спасибо. Классная подборка. Вот еще видео с рицами. Правда отквреным.
https://www.youtube.com/watch?v=TogWBrs57do

Подскажите плиз, нафига рицу в нерабочем тамбуре отсек, похожий на отсек под котел, который в рабочем, за железной дверью? Что там находится?

[Wetal16]

Котёл отопления (котельное отделение) вагона габарита РИЦ (03-Т) постройки ГДР (з-д "Гёрлиц") с установкой кондиционирования воздуха. Фото 1970-х из архива ЦВ МПС СССР. Неизвестный фотограф.

[Источник]

https://vk.com/photo-72200068_349996125

[A.C.]

Вагон МСК 8433 в 70-х гг в Осло. По внешнему виду вагоны выпуска 73-76 гг проще всего отличить по большой решётке на крыше над дверью тамбура.

[A.C.]

Для сравнения - вагоны с кондиционером начала 70-х и "Олимпийцы". Решётки-воздухозаборники у них заметно меньше. Ранние вагоны имели раму, изначально окрашенную в чёрный цвет и тонкую белую полоску над ней. Также надёжный отличительный признак ранних вагонов - заметно более широкий простенок между средними окнами, где располагались "блатные" купе. У "Олимпийцев" все купе были одинаковыми.

[Wowan]

Боюсь показаться банальным, но если говорить об отличительных признаках "микстов", то неспециалисту количество окон сосчитать куда проще, чем сравнивать какие-то там решётки. Хотя широкий межоконный промежуток в середине, конечно, бросается в глаза всегда.