ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Ngregory писал(а):Между прочим, а насколько автономен состав с электростанцией на электромашинных преобразователях? Ведь в отличие от дизельной ЭС, без прицепленного электровоза с поднятым токоприемником такая электростанция работать не будет. В парке отстоя, например.

Эти электростанции работают только с Аврорами, а все Авроры - это переделыши, у вагонов её сохранено комбинированное водяное отопление и аккумуляторные батареи. То есть на отстое можно топить углем.

Альбом-1993 с термином "переделыши" явно не согласен: у авроровской сидячки чисто электрическое отопление. Аккумуляторы есть, но про отопление углем ничего не сказано.

В этом альбоме приведено описание еще старых вагонов Авроры, рассчитанных на работу с ДЭС. "Я так думаю" (с).

Wowan писал(а):Альбом-1993 с термином "переделыши" явно не согласен:

Ээ, вероятно поэтому подобные вагоны там отсутствуют в принципе
А что Вы имели ввиду в данном сообщении? Лист 75? Боюсь, это немного не то, что обсуждалось в последних сообщениях. Я думаю, что не надо напоминать, что с конца 80-х годов "Аврора" состояла из немецких вагонов.

Ну да, после крушения "Авроры" на перегоне Поплавенец-Березайка. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1% ... 2%BB_(1988)

Нет, ну если иметь в виду "Аврору" уже последних лет, с "Аммендорфами" в виде сидячек, тогда, конечно, переделыши.
Мне как-то в голову не пришло, что мы о них.

старина_U писал(а):Ну да, после крушения "Авроры" на перегоне Поплавенец-Березайка.

Между прочим - а что стало со вторым составом Авроры из КВЗшных сидячек?
Один состав списали после крушения 1988 года, но их по идее должно было быть два, поскольку поезд ходил ежедневно. Или все-таки раньше одним составом обходились, который был потерян в крушении, и пришлось сразу переходить на немецкие вагоны?
Извиняюсь за оффтоп

Первый состав - частично сгорел, частично утонул в болоте. Что было повреждено, то порезано на месте. Один вагон так из болота и не вытащили, как ходили слухи среди своих. 2, или 3 сгорело в болоте.
Остатки и второй состав - пошли на Мурманск, Псков и другие незначимые направления.

О как?! Спасибо, интересная информация. А как они на Мурманск-то ходили? Так же под ДЭС (что прямо скажем необычно)?

Ngregory писал(а):О как?! Спасибо, интересная информация. А как они на Мурманск-то ходили? Так же под ДЭС (что прямо скажем необычно)?

А почему необычно?! В то время там был преимущественно тепловозный ход, так что поезд с ДЭС там был-бы абсолютно в "своей стихии".