ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Модель неизвестна

Вероятно, используется фельдъегерскими службами для перевозки специальных грузов. Производство — Ленинградский завод им. Егорова и "Вагонмаш" (судя по форме табличек).
Особенность модели — "полтора" тамбура, т.е. один полноценный, рабочий, с застеклённой дверью, и сплошная дверь во втором тамбуре (которая, возможно, ведёт не в тамбур, а сразу в кладовую). Застеклённые грузовые двери и два световых окна имел с завода, но в ходе эксплуатации у некоторых вагонов "лишние" окна заварены.

Вагон похож на двухтамбурный, однако, внутренняя планировка здесь совершенно иная, и крышевое оборудование отличается.

Виден пинч электропроводной магистрали 3000 В.
Привод генератора текстропно-редукторно-карданный (ТРКП).

Чертежей пока нет, поэтому переходим к картинкам.

download/file.php?id=178032&mode=view
такой, что ли?
кстати, по двухтамбурному - никогда не видел застеклённые двери в кладовой

Ковров, лето-осень 2015 года. Автор: funnyshots.
Багажный вагон № 001 51654, Петербург-Варшавский, 9 февраля 2005 года. Автор: trucker.narod.ru.
Петербург-Витебский, 7 апреля 2008 года. Автор: Голотюк О.
ст. Чум (Коми), 6 июня 2008 года. Автор: Баландин Д.
Багажный вагон № 083 50787, Новосибирск-Главный, 12 апреля 2009 года. Автор: Дмитрий Кречетов.
Архангельская область, 19 сентября 2010 года. Автор: Баландин Д.
Архангельская область, 19 сентября 2010 года. Автор: Савва Балдин.
Бурятия, 22 июля 2012 года. Автор: passar.
Владимирская область, 29 июля 2012 года. Автор: Spv.
Кемерово, 23 декабря 2008 года. Автор: Сергачёв Андрей.

A.G. писал(а):download/file.php?id=178032&mode=view
такой, что ли?
кстати, по двухтамбурному - никогда не видел застеклённые двери в кладовой

Нет, этот как раз в моей сермяжной классификации двухтамбурный и отправлен в соответствующую тему. Потому что здесь окна от рождения были, но заварены. И крышевые дефлекторы совсем не такие, как у "полуторатамбурных".

Насчёт грузовых дверей — всякое бывает. Санёк выкладывал даже фотку 61-517-подобного вагона с окнами в дверях. Стало быть, это не 61-517, и я пока не знаю, куда выкладывать.

И ещё пара снимков с неработающего сайта pskovrail.narod.ru.
Багажные вагоны № 001 520066 и 001 52165. В отличие от всех предыдущих, выложенных выше, у этой пары острая нижняя кромка кузова, без закругления. А значит, вагоны как минимум более поздние, 90-х годов.

сразу не въехал, какой вагон ты имел в виду под именем "1,5ра-тамбурный"!
в России все багажные такого типа ходят ,
тогда встречный вопрос - в "нерабочем" тамбуре стёкол всегда от рождения не было, или попадаются и с окнами, пусть и заделанными?

для поиска косяков - модель 2х-тамбурного

Багажный вагон № 019 51334, неизвестно где, март 2010 года. Фото с ФГП, но из галереи удалено, автор неизвестен.

Этот сюда)

Табличка только запутала, она ремонтная с моделью вагона ТВЗ, и вагон вряд ли 2015г выпуска. Может это конверсия в почтовые недоделанных электростанций?

Нет, табличка левая однозначно. И модель тут от балды (вагон точно питерский, не тверской), и дата (никакого Вагонмаша в 2015 году уже не было).

А вот, кажется, самое раннее изображение искомого вагона.
1996 год, Москва-Пассажирская-Октябрьская. Автор: Наталья Рысева.