ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Несколько фото сохраненных у себя из сети. Думаю авторы фото и спецы смогут прокомментировать.
По возможности хотелось бы узнать какие фирмы производят модели таких вагонов, для возможности конверсии.

Думаю сюда же добавить и финнов.

О! Моё фото всплыло...
Только финик этот двухосный.

dolenc писал(а):...какие фирмы производят модели таких вагонов, для возможности конверсии.

Это - т.н. хехты. Производит РОКО http://www.tee-usa.com/store/product39370.html http://www.roco.cc/de/product/161282-0- ... ducts.html http://www.roco.cc/de/product/161282-0- ... ducts.html http://www.roco.cc/de/product/161282-0- ... ducts.html и Фляйшманн http://www.fleischmann.de/de/product/17 ... ducts.html http://www.fleischmann.de/de/product/17 ... ducts.html http://www.fleischmann.de/de/product/17 ... ducts.html http://www.fleischmann.de/de/product/17 ... ducts.html




Этот...

...спальный митроповский шурценваген; кажется з-да Гёрлиц, постройки 36-38 гг Самые современные на ТОТ момент вагоны. Модели - Фляйшманн http://www.fleischmann.de/de/product/17 ... ducts.html И (кажись) у Лилипута и Трикса. Эти...


... регионалцуговская сидячка 20х годов; тоже РОКО и Фляйшманн делают: http://www.fleischmann.de/de/product/59 ... ducts.html http://www.fleischmann.de/de/product/59 ... ducts.html http://www.fleischmann.de/de/product/59 ... ducts.html http://www.fleischmann.de/de/product/59 ... ducts.html

Вот этот не Хехт. Не знаю, что это. Вот этот не регионалка. У него снизу фальшборт и узкий тамбур.

Нижний вроде делает Лилипут. Я брал в свое время один вагон Митропы ради вентиляторов на крыше (чтобы воткнуть на егоровцев). 700 рублей вроде стоял.
С уважением,
Иван

Хехт, которые не хехт - это польский хехт, строились поляками массово до войны, немцы их активно использовали. в т.ч. после войны. Есть модель (НО) от Бравы. Отличить от немецких хехтов просто - у немца из-под юбки видна рама (как у вагона на фото с краном), у поляков - нет.
Никаких "региональцугов" (и соответствующих вагонов) до войны у немцев не было. Устоявшееся название таких вагонов (с двумя дверями в тамбурах 3-го класса) - "Айльцугваген" (Eilzugwagen). У последнего предвоенного варианта был обтекатель (шурце) под брюхом... Именно такой вагон есть у нового Пико. Более старые варианты айльцугвагенов (и сварных и клёпаных) есть у Роко, Фляйшмана, Лилипута, вроде и у Мерклина что-то было...) Тамбур с одной дверью у айльцугвагенов был во втором классе. Первого класса не было. После войны в 50-е годы 3-й класс упразднили, он стал 2-м, а второй стал первым...

тот, что на цветной фотке - это музей в Хаапсалу.

Вагон постройки Восточной Германии для СССР конца 1940-х годов. Видимо, репарации.

Немцы поначалу строили для СССР вагоны в европейском габарите, потом только стали строить ЦМВ в советском габарите.

Какие вагоны европейского габарита Вы имеете в виду? Мне извстны только вагоны WLAB4ül (8 штук) и WLC4ül (28 штук), которые были построены в Баутцене (кажется в 1951-м году) и использовались в поездах Берлин-Брест до введения беспересадочного сообщения. Конструктивно вагоны были похожи на шурценвагены 39-го года. Всё остальное, включая репарации - ремонт довоенных вагонов. Или было что-то ещё?

Вагоны для поезда Берлин — Брест даже не строились, а перестраивались. И они были вовсе не для СССР, а принадлежали новообразованной DR.