ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Ну и я маленько добавлю Несколько чугуновозов, стоящих прямо возле нашей душевой в одном из тупиков станции с соответствующим названием "Чугунная". Таких чугуновозов на ММК на одной только "Чугунной" в тупиках не менее полусотни стоят резервом. После введения в строй в 1990 году кислородно-конвертерного цеха для перевозки жидкого чугуна стали закупаться 24-хосные миксера типа МП-600 (вроде), одновременно начинают сокращать устаревшее мартеновское производство стали, выводя одну за другой из эксплуатации мартеновские печи, соответственно и большое количество чугуновозов остались не у дел. В нынешние времена чугуновозы используют для перевозки жидкого чугуна для литейных цехов, а также для двух электросталеплавильных печей и одной мартеновской. (для сравнения одних только мартенов на ММК в советское время было 33 (!!!) штуки)

Руставский металлургический завод
Кадры из фильма Отара Иоселиани «Чугун», 1964 г.

Чугуновозы в процессе сушки свежевыложенной футеровки. В центре каждого колпака над каждым чугуновозом сопло, через которое подается газ, сгорающий внутри ковша.

Еще пару фотографий чугуновозов, ожидающих ремонта и обновления футеровки

К.А.Егоров "Внутризаводской транспорт" 1937г

100 тонник -но конструктив 80 тонника

https://vk.com/sov_rc

А почему у них такой интересной конструкции буксы? Полагаю, не только ведь чтобы выдерживать больший, чем стандартная тележка, вес?

Там при наливке/сливке металла,еще и брызг много...Как бенгальские огни.