Re: Вопрос по почтовым вагонам

[Алексий]

У этого явно вижу отсутствие лесенок на торце, и другую форму буферов, но это мелочи.

а кого ищем то ? про этот тип фото с кладбища была на первой странице темы -он кстати чуток более похожий получился в модели -хотя и не без промахов некоторых -надеюсь писать о них нет смысла

[Александр Нигиян]

а интересно-для кого изначально предназначался второй жилой отсек ? ведь в вагонах такого типа второй отсек не был связан с багажным отделением и следовательно попасть в него можно было только из тамбура второго ....

возможно их уже после приспособили для других целей -поэтому и надпись появилась типа почтовый ......

Так, судя по картинке планировки из первого жилого отсека в кладовку тоже не было двери, только окно. См. выше про банковский вагон.

[Алексий]

вот блин рисовальщики -это не окно , а дверь -если поглядеть то в помещения 2,3,4,5,6 тоже окна лишь идут -но это уже кунскамера какая то получится .... в описании планировки написано что 5 и 6 купе двухместные и выхода не имеют в багажный отсек , 2 купе-это помещения для раздатчиков багажа ,3-служебное купе , 4-туалет ....

[NatanFolk]

Почему же не нужно описывать промахи? Я например не специалист и мне таковые трудно заметить. А знать их хочется.

А ищем - фото прототипа модели. Просто, приобрел, собрал модель - хочется, для успокоения души, знать, что такой вагон реально существует (существовал).

[Алексий]

-вроде одну сторону для трехоконного нашли похожую -вторая сторона пока загадка осталась , так же как и что за похожие вагоны были с вертикальными гофрами на торцевых стенах ? а про различие с фото я уже написал -тем более известно что КИТ отрисовывался не с чертежей конкретного типа вагона, а похожих -с миру по нитке вот и вагончик получился -будем считать что что-то похожее бегало (естественно не вдаваясь в крупные и мелкие детали -похож и ладно )

[A.G.]

Сань? А точно было 2 тамбура и 2 жилых/хозяйственных отсека?

именно что вагон точно с таким расположением служебок и световых окон, дверь скорее всего именно раскатная от рефа.

свет надо другой сделать - здесь стоит стандартная багажная плата
просто глядя на приведённые тут планировки, не понял, для чего хвостовые купе - для себя решил, что хвост идёт порожняком или там уже все бомжи спят

а крышу адназначна надо дорабатывать доп. дефлекторами. весь вопрос - по какой схеме их ставить?

[Александр Нигиян]

а крышу адназначна надо дорабатывать доп. дефлекторами. весь вопрос - по какой схеме их ставить?

По логике – по одному над каждым купе, сортиром и коридором

[старина_U]

Ещё в кладовках и сортировочном зале. Как минимум, по паре штук есть.

[Алексий]

Сань? А точно было 2 тамбура и 2 жилых/хозяйственных отсека?

именно что вагон точно с таким расположением служебок и световых окон, дверь скорее всего именно раскатная от рефа.

свет надо другой сделать - здесь стоит стандартная багажная плата
просто глядя на приведённые тут планировки, не понял, для чего хвостовые купе - для себя решил, что хвост идёт порожняком или там уже все бомжи спят

а крышу адназначна надо дорабатывать доп. дефлекторами. весь вопрос - по какой схеме их ставить?

вроде б подпись под фото определяет их как банковские вагоны ( взято с трайн-фото сайта , правда центральная дверь родная стоит ) -причем ближние вагоны -это одна и та же модель , просто развернутые разными сторонами . но эти вагоны явно прошли модернизацию , если смотреть по торцу последнего вагона то там труба изпереходного тамбура торчит возможно что эти вагоны были созданы специально на базе модели 61-517 для таких нужд ( больно уж похожи они на эту модель )

p.s-может разделить тему на багажные и почтовые ?

[D-S]

Банковский (по первоначальному назначению!) там похоже третий по счёту:
http://www.tvz.ru/?action=62&n=2&model=61-4159 пр-во ТВЗ
http://torvz.ru/?page_id=594 пр-во Торжок