EDK 900

[iosch]

Краны на железнодорожном ходу EDK 900 (KIROW Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG), 1995 г. в. Двигатели дизель-электрические, дизель KHD BF 6 L513 KC. 153 kв. на 1800 рпм., с воздушным охлаждением. Объем цилиндров 9, 6 л. Генераторы 28V/120A. Стрелы кранов решетчатые с убирающейся скобой. Вылет стрелы для главного крюка: минимальный 7, 0 м., максимальный 22, 28 м. Вылет стрелы для вспомогательного крюка: минимальный 8, 2 м., максимальный 28, 3 м. Наибольшая допустимая скорость - 60 м/мин. Скорость подъема груза: главным крюком до 40 тонн 4, 0 м/мин, свыше 40 тонн 2, 0 м/мин, со вспомогательным крюком 12, 5 м/мин. Скорость поворота крана об/мин. : основного 0, 5, микроповорота 0, 05. Продолжительность подъема стрелы от ее минимального до максимального вылета, 3, 5 мин. Максимальная грузоподъемность: на главном крюке 125 тонн., вспомогательном крюке 25 тонн (в т. ч. без опор 100 т, с опорами 125 т. ). Максимальная нагрузка на опору 1500 кН (150 тс). База опор: 7; 5, 2; 4, 4; 2, 55; 7; 5, 2; 4, 4; 2, 56. Допустимый наклон крана в рабочем состоянии 10°. Длина крана по осям автосцепки 14, 72 м. Длина подстреловой платформы 22, 0 м. Минимальный радиус проезда кривых участков пути (в составе поезда) 120 м. Максимальная скорость ветра при работе крана 18 м/с. Количество осей 6. Количество затормаживаемых осей 4. Максимальная скорость следования крана в подвижном составе 100 км/ч. Кран базируется на двух платформах. Общая масса крана 160 тонн (с противовесом).

[iosch]

[iosch]

Железнодорожный кран ЕДК-900 1985 г.выпуска; зав.№002. Создан по тех.заданию СССР специально для работ на строительстве и обслуживанию объектов атомной энергетики. Автор фотографий уточняется...

http://www.techstory.ru/zd/edk_foto2.htm

[iosch]