ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Еще фото Шерманов, переоборудованных в жд тягачи. (одно фото из Локотранса).

Exvail написал: "Применительно к воспоминаниям Лозы целью внешней критики является установить: действительно ли они содержат реальный боевой опыт танкиста, воевавшего на Шермане?"

Проще надо быть. Вопрос надо ставить так: Кто и когда написал воспоминания?
Вероятность, что сам Лоза - 5% и не более того, вариант что кто-то иной (или вообще коллектив авторов) - 95%.

Дело в том, что воспоминания эти готовились в докомпьютерную эру. Нужно было тупо написать ручкой листов эдак 500 формата А4 или отстукать на машинке примерно 250 стр. машинописного текста.

Даже если под руками все справочные материалы (а Интернета не было!), и человек обладает литературным даром, и вкалывает над мемуарами по 8 часов в день 5 дней в неделю - то на их написание нужен год. А плюс еще корректура, редактура.

У большинства ветеранов на такой подвиг на старости лет не было ни умения, ни желания, ни физических сил.
А потому основной вариант подготовки советских мемуаров ( и не только советских) - это "литературный негр", то есть журналист, который пишет текст от лица ветерана.

Однако в том, что переоборудованные в тягачи М4 сразу передавались в народное хозяйство, а не применялись в армии, Лоза вероятно прав. Отсюда и разнобой во внешнем виде оставшихся тягачей М4. Дело в том, что для ремонтных нужд по тому же ленд-лизу РККА получила 127 БРЭМ М31 на базе танка М3, имевшие мощное ремонтное оборудование: лебедку, кран-стрелу, не говоря уже о комплекте инструмента. Они намного больше подходили для армейской службы, чем спешно переоборудованные из линейных машин. Фото этих машин можно встретить даже в частях, имевших на вооружении Т-34. А массовое списание М4 в 1946-47 гг. вполне объяснимо тем, что танковые части с 1945 года переводились на новые штаты (средних танков Т-34-85 и Т-44). Одних 34-к в 1946 году наклепали 2700 единиц. Скорее всего, дошла очередь и до его бригады стать полком и получить типовую БТТ.

shermann_123150.jpg - на этом фото волокут узкоколейный пассажирский. Интересно, где это?

Сергей Т. писал(а):shermann_123150.jpg - на этом фото волокут узкоколейный пассажирский. Интересно, где это?

У меня не было отмечено, но поиск Гугля дал ответ
Оренбургская ДЖД
http://djadjka.livejournal.com/13610.html?thread=349482

То есть можно предполагать, что в 1953-м этот тягач был в ВП в Оренбурге.

Владимир писал(а):У меня не было отмечено, но поиск Гугля дал ответ

Ага, спасибо. А у меня что-то не получилось.

Сергей Т. писал(а): ↑

Пн авг 22, 2016 5:59 pm

shermann_123150.jpg - на этом фото волокут узкоколейный пассажирский. Интересно, где это?

На страничке Егора Казакова это фото есть в более высоком разрешении.
Ссылка на альбом

Текст:

Доставка первого пассажирского вагона танком-тягачем "Шерман" во время строительства Оренбургской ДЖД, 1953

Еще одно фото со страницы Егора Казакова
Ссылка на альбом

Похоже на два Шермана-тягача на платформе слева от пригородного поезда.

ГойкоМитич писал(а): ↑

Чт июн 07, 2018 12:03 am

Похоже на два Шермана-тягача на платформе слева от пригородного поезда.

Да, есть еще фото с этими же Шерманами.
Фото с Паровоза.