ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Тут модельку собираю,вот как раз этих видов и не хватало,чтоб вопросы не которые убрать.Взял где то у чехов вроде. Только телеги на кране в другую сторону развернуты...А с чего не понять..Сколько не пересмотрел,у кого телеги как у нас-самоходом вперед,у кого наоборот-самоходом в середину.В принципе не чего страшного нет-только крепления кабелей и воздушные магистрали под низом переносить требуется,тормозной цилиндр с одной стороны телеги-самоход с другой.

https://gen-shtab.livejournal.com/32891.html

http://www.raise.ru/used/rail-transport ... ed_220072/

Железнодорожный кран EDK300/5-108, станция Жлобин-Сортировочный, Гомельская обл.
Автор: Евгений Пашковский | Фото сделано VI.2018 http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=6 ... RU#picture

Всем привет !!! Ребята срочно нужно "Руководство по эксплуатации крана EDK-300/5", в частности нужно - максимальный преодолеваемый подъем при движении собственным ходом

А на кой это надо? Точно не скажу,но скорее всего как у всех немцев. Примерно 3%,точнее надо паспорт смотреть,а он с краном в Челябинске. Но с песочком и по круче поедет,там основная проблема,гребут всего 2 колпары,когда сцепления не хватает,они буксуют.

Тоже стало любопытно - а на кой надо ему еще самостоятельно передвигаться на значимые расстояния, если явно выгоднее (и безопаснее, опять же) прицепить тепловоз?

DmitriSkif писал(а): ↑

Чт июн 21, 2018 6:49 pm

Тоже стало любопытно - а на кой надо ему еще самостоятельно передвигаться на значимые расстояния, если явно выгоднее (и безопаснее, опять же) прицепить тепловоз?

Дык ответ же соббсна на поверхности

И про значимые расстояния ничего не было.

iosch писал(а): ↑

Чт июн 21, 2018 6:41 pm

Но с песочком и по круче поедет,там основная проблема,гребут всего 2 колпары,когда сцепления не хватает,они буксуют.

А там песочницы предусмотрены.... или как?