ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

**DM1967** » Ср окт 13, 2010 7:46 pm

Взято с книги В.Н.Сологубов
Организация паровозного хозяйства
1950г

А вот, похоже, источник:

**Pach** » Вт окт 19, 2010 11:23 am

**старина_U** » Пт окт 22, 2010 7:16 pm

...на Бологое-Полоцкой...
заодно интересуют ПК6 из тех же краёв
...

2 штуки работали в веерном депо Бологое. Один из них ПК6-555. И 2 стояли раскуроченные.

**A.G.** » Пт окт 22, 2010 7:22 pm

...на Бологое-Полоцкой...
заодно интересуют ПК6 из тех же краёв
...
2 штуки работали в веерном депо Бологое. Один из них ПК6-555. И 2 стояли раскуроченные.

пасиб! а ещё номерочки есть (особенно Осташей) и схемы их нанесения?

**dednichipor** » Вс янв 23, 2011 7:49 pm

ОТСЮДА: http://www.eisenbahnstiftung.de/bg/?action=showpic&num=184&thema=256

So lautet der Titel dieses Fotos, das der RVM-Fotograf Steiner im Bw Minsk aufnahm. Die dreckige und kцrperlich anstregende Arbeit der Beladung von Kohlehunten musten russische Kriegsgefangene in Handarbeit erledigen. (1941)

**Ustass** » Чт дек 15, 2011 6:12 pm

Вадим, если кран с дизелем - то ДК. А что это такое
D1.JPG

Премного извините,самую малость поправлю,модернизированые,с дизелем от Урала они назывались "МК-6" -(моторные)

**старина_U** » Вс апр 22, 2012 12:18 pm

Паровая машина от крана ПК6

**Manchteyn-tm** » Вс апр 22, 2012 12:54 pm

Офигеть можно! Здорово что она сохранена и работает!!! Великолепная механика!
Вот такие экспонаты, живые должны в музеях показывать !
А сохранились ли ПК6 с родной пар.машиной?
или все модернизированы движками ?

**steamTT** » Вс апр 22, 2012 1:11 pm

Потрясающе!
Реально - она живая !!!!
Смотря этот ролик понимаешь, почему машинисты относились к своим паровозам, как к живому существу.
Все как у человека - три стихии - воды, огня и пара (воздуха)!!!
Интересно - свисток родной с ПК-6? Вот бы услышать!

С уважением,
Сергей

**старина_U** » Пн апр 23, 2012 12:30 am

Последние ПК6 я видел живьём в веерном депо Бологое в 1980-81 году. У одного номер не запомнил; другой - ПК6-555. Вот этот 555 и прослужил дольше всех. Его от работы отставили то ли в 1982, то ли в 83 году.
А так - катался себе по станции с парочкой 2-осных платформ, овевая дымом ходовую парка Д (7-дальняя) и оглашая окрестности зычной трескотнёй выхлопа и громыханием цепей Галля на колёных парах. Он использовался на подвозе песка на экипировку парка Е с пескосушки веерного депо.
Ещё живой ПК6 попадался мне на МЧ станции Курск в 1979 году. Там же была пара горячих ПК15 ЦУМЗ.

ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Подключение через аккаунт в соц.сети

Паровой кран ПК-6,МК-6