ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Elwood писал(а):Слышал, что такие киты есть в "Лейб-компании"

Я не только слышал, но покупал там. Все 3 крана этот, ПК-6, Январца К-103.
Также их можно у С. Павлова посмотреть.

фото с Паровоза Я-5 моторный 7.5т

Во!... Как это я просмотрел.

Только стрела.Оккупанты снимали.

Я-5 моторный.

Я-5 паровой. Никополь 1947 г. Архивный снимок.

Вообще конечно сложно определять из далека кто есть ху...Вот например выше по оголовку стрелы.Дело в том что основное различие в них,на Я5 мощнее механизмы,да противовесы по другому набраны...Запасовка,блоки и возможно стрела взаимозаменяемы с ПК6.. Точнее сказать Я5 это усиленный ПК6.

6-ти тонный из Одессы.
Все отличия можно разглядеть.Стрела,будка,расположение канатов.
Отличий внутри будки больше чем снаружи.

Ну стрела -ранняя.,запасовка канатов-это зависит от чего подвешено-крюк иль грейфер.А так путь канатов примерно одинаков.А вот насчет скворечника...Он же щитовой,при крупных ремонтах разбирается стенками.
Да к тому же, только на ПК6 несколько официальных модернизаций было,которые при заводских ремонтах проводили обязательно.Так что двух близнецов можно найти в двух случаях,рядом серийные номера,или оба вышли с заводского ремонта примерно в одно время.
Это и к современным кранам относиться.У мну с соседями одинаковый кран,разница в номерах около 200,издалека похожи,вблизи в деталях различаются,даже в заводских...,про наше народное творчество молчу,каждый делает машину под себя,ежели есть возможность.
К сожалению я Я5 не встречал,разницы заметной сказать не могу.По книжкам знаю,что при подготовке к холодному передвижению,иначе снимаются противовесы,их больше и они тяжелее.

Возможно 7.5 тонник.Кременчуг 1951 г. Будка подвергалась ремонту.