ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

A.G. писал(а): ↑

Вс июл 01, 2018 7:38 pm

мне кажется, имеет смысл немного прогнуть типа как под нагрузкой, иначе буксы будут в крайнем нижнем положении, если вообще удастся струнки поставить...

Предлагаю доделать низ(что бы была уже какая-никакая конкретика) и посмотрим-нужно будет подогнем Вот так выглядит с буксой. Пока струнка встает Именно такой буксы есть где фото по подробнее глянуть? Так как есть моменты на чертеже не совсем понятные...
Букса

Рельсовый захват Крючок для подвешивания захвата

Есть вопрос. Подскажите какой порядок действий был при переводе в рабочий и походный (на крючки) рельсовых захватов? Рассматриваем именно 46 год.

Тяговый крюк. Фото есть у кого? Некоторые моменты не понятны....

Сергей.Яцков писал(а): ↑

Чт июл 05, 2018 1:56 pm

Есть вопрос. Подскажите какой порядок действий был при переводе в рабочий и походный (на крючки) рельсовых захватов? Рассматриваем именно 46 год.

А что тогда что сейчас,примерно одинаково..Снимаем зеленую тягу с серебристого крючка,и опускаем всю конструкцию вниз к рельсу,тьфу ты,чопорный стал просто бросаем,далее поднимаем вверх стопорное кольцо-серебристое,одеваем желтенькие клещи на рельс,и бросаем вниз стопорное серебристое,она сжимает клещи,попинав пару раз ногой,выкинув бычок,говорим заветное слово: А, сойдет...
В походное все строго наоборот...
ЗЫ: та как на скоречниках их ставили редко,то так все оставляли,или вообще снимали. Но тот кто пользовался,сразу приваривал к зеленой штуковине,или пруток,или гайку большого диаметра с пропущенной в нее длинным болтом с гайкой,или пруток расклепанный с обоих сторон.Искать по быстрому монтировку,чтоб отрегулировать высоту захвата,дело хитрое.
А крутить их приходиться почти постоянно,вес самого крана штука не стабильная,менялось расстояние до рельса от рамы,ну зависит от тучности машиниста и кочегара,ну и мелочи вроде запаса воды,угля.
На серебристое кольцо сразу,ну кто и не сразу,отдавив себе парочку пальчиков, приваривали ручку,одну в бок.
ЗыЗы; и эту ручку на кольце делали сразу почти кольцевой и за нее вешали на крючок,не знаю почему..О.наверно технологичнее...Сразу за ручку снимаешь захват,подняв кольцо,ногой выпинываешь клещи с рельса,и продолжая движение рукой,помогая второй, дотягиваешь конструкцию до крючка,на него и навешиваешь.

sem67-96 писал(а): ↑

Сб июл 07, 2018 8:22 pm

ромул писал(а): ↑

Сб июл 07, 2018 7:02 pm

для наглядности с колесными парами

А сквозные пазы в осях для чего служат? Сорре, если было.

Мне это тоже интересно, может там шпонка должна быть? То есть просто выбранный паз.

Не, сквозной, 260 Х 32.

ромул писал(а): ↑

Сб июл 07, 2018 7:02 pm

А сквозные пазы в осях для чего служат? Сорре, если было.

Для крепления шестерни цепной передачи

iosch писал(а): ↑

Сб июл 07, 2018 3:55 pm

Сергей.Яцков писал(а): ↑

Чт июл 05, 2018 1:56 pm

Есть вопрос. Подскажите какой порядок действий был при переводе в рабочий и походный (на крючки) рельсовых захватов? Рассматриваем именно 46 год.

А что тогда что сейчас,примерно одинаково.

Спасибо за пояснение. Почему и возник вопрос-если делаем как на чертеже а на них показан общий вид крепления без размеров, то возникли сомнения а как все это подвешивали?)))

ромул писал(а): ↑

Сб июл 07, 2018 7:02 pm

для наглядности с колесными парами

А сквозные пазы в осях для чего служат? Сорре, если было.

Я сам пока на 100% не уверен. Если паз то где указана глубина? В общем дальше станет ясно

Блин притащил книжки,пока был в командировке,жена прибралась. А сейчас ее нет,в Турциях она.
Ну ладно хотя вот картинок навырезал-захваты. все кстати с нашего форума
Насчет паза на осях,там шестерня была,возможно в натяг посажена,а возможно и на шпонку,а возможно и на то и другое.
Зы: Надо было мне изнально чертежик за 46й посмотреть Да все как вы начертили,так и вешалось..Только на зеленых тягах,было подвижное кольцо вокруг их, Тягу подымали в бок,и этим подвижным колечком цепляли за крючок.За одно сразу поржал над механизмом регулировки длины: Ослабляем контрогаечку,выкручиваем тягу,веселуха,кроме монтировки еще и гаечный ключ надо.Понятно,что хоть захватами в основном и не пользовались,но в период с 46 по 52 все наверно матерились и переделывали их,на Чертежах 52г,они уже в почти современном виде.А вот в какой период на заводе это произошло,тут у нас материальчику маловато к сожелению..